perte d'huile moteur par le pot

bonsoir
j'ai un probleme car quand je roule j'ai pas mal de fumé (legerement bleutée selon ma femme qui m'a suivi la semaine derniere)qui sort du pot (je l'ai vu car plein de micro-goutte sur toute la face arriere) et il y a une odeur d'huile brulée. j'avais fais mon niveau d'huile avant de repartir de mon lieu de vacance (il y a environ 1000kms) et aujourd'hui j'ai regarder et j'était juste au dessus du mini.
- je n'ai pas remarquer de "mayo" dans le liquide de refroidissement
pour info c'est une 405 GLD de 1990 qui a 365000 kms au compteur.
j'ai bien une idée qui ne me rejouit pas plus que ça mais je ne la dis pas car je ne veux pas desorienter les personnes qui repondrons.
je vous remercie d'avance pour vos reponses que j'attent avec impatience

Bonsoir, il faut attendre les avis des pros, mais ça sent la grosse réparation ...

Sans doute segments, ou peut être un peu moins grave, pb soupapes ... en tous les cas, il faudra déculasser ...

A voir si tu sais faire seul, garage hors de pris pour ça ...

Ou retrouver un moteur d'occaz ... Le mien, j'ai eu un coup de bol, je l'ai trouvé à 100€, tu devrais en trouver à moins de 300€ ...
et c'est déjà plus facile à faire...

Hello,
Je Donne juste un Avis =>joint de queue de soupape...

les joints de queue, non, déjà sur un essence, jamais ça fuit à ce point, sur un diesel ils tiennent bien.

la segmentations, non, jamais à ce point, y'aurai plus la compression nécessaire au fonctionnement

le joint de culasse serait une piste. Une réparation pas très compliqué mais on à souvent la surprise de trouver une culasse fendue.

je vous remercie de me repondre aussi rapidement
je vous avoue que je pensait fortement à la segmentation
quant au joint de culasse c'est possible car c'est une voiture que j'ai recupérée avec l'abre à came cassé en 3 et que la personne avant avait fait le joint de culasse et la distribution mais ce qui me tracasse c'est que je ne sait pas si quand ils ont fait le joint de culasse, ils l'on fait rectifiée et epprouvé et si il ne l'on pas serrée trop fort.
la culasse fendue pourrait expliquer le fait que de l'huile sorte par le pot d'echappement?

Tu es sur que ça sort par le pot ?
Tu peux avoir une grosse fuite ( par ex JDC coté D vers la montée d'huile ) que ça te crépisse le dessous de l'auto et ressorte par derrière .
Faut passer dessous .

C'est vrai, c'est possible, et peut être même si l'arbre à came était cassé, peut être les joints ? et là peut être même pas à déculasser ...
Je commencerai par tout nettoyer, verifier sous la voiture ...

Desmorg a une bonne idée ... qui coûte pas cher, avant de tout démonter.

merci du conseil je regarderai et je vous tiens au courant

keupon60 a écrit:merci du conseil je regarderai et je vous tiens au courant

ça y est j'ai pu enfin regarder (cause pluie) et non l'huile ne coule pas en dessous de la 405 donc je pense que l'huile sort bien du pot.
Par contre peut nettoyer le moteur au karcher et si oui quel precaution prendre car le moteur est couvert d'huile et je voudrais le nettoyer pour voir d'ou vient l'huile qu'il y a dessus

Attention aux organes électriques...

Moi je le fait prudemment moteur tournant...
Ne pas viser les courroies, le reniflar d'huile, etc ...

ça a l'air "chaud bouillant" il faut que je fasse archi-attention

le jeux et l'huile , c'est l'art de la mécanique disaient les anciens mécanicien !!!


quoi qu'il en soit, si ça coule par le pot, t'a pas de pot (ouais elle était facile)

je vois que c'est un gld, donc pas de turbo ? sur?