[SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992

Je prend la route tout de suite

On attend ton retour.

MISTRAL45 a écrit:On attend ton retour.

on attend son retour,il ne faut pas qu'il soit en panne

rousseau a écrit:

MISTRAL45 a écrit:On attend ton retour.

on attend son retour,il ne faut pas qu'il soit en panne

salut,
ne lui porte pas la pouasse !!!
quoique,je ne sais pas ou il devait aller chercher sa belle,mais ça fait long
peut-être est t'il en train de prendre les photos

hugo600 a écrit:

rousseau a écrit:

MISTRAL45 a écrit:On attend ton retour.

on attend son retour,il ne faut pas qu'il soit en panne

salut,
ne lui porte pas la pouasse !!!
quoique,je ne sais pas ou il devait aller chercher sa belle,mais ça fait long
peut-être est t'il en train de prendre les photos

ou de la pousser

salut,
oui surement car pour le moment,pas de nouvelles!
donc,soit il la pousse,soit il est partit la baptiser en allant boire un godet

P'tin tu ma porter la poisse toi

J'ai était chercher la voiture ,et au retour carburateur hs ,2 eme corp bloquer ,et thermostat hs

Donc y a un peu de boulot a faire dessus

pour les photos j'en est fait quelque une vite fait

Les photos du vendeur pour patienter









Le reste des photos tout de suite

salut jackie
rien de bien grave ?
aller,fais pèter les photos

le verni n'est pas top,mais l'interieur a l'air en bon etat

Non je pense pas ,a part le calorstat completement bloquer a remplacer avant de rouler je ne pense pas qu'il y a quoique se soit ,j'espere que l'ancien proprio n'a pas rouler comme sa

bon les photos sont pas top ,donc y a auras des photos demain pour me faire pardonner

rousseau a écrit:le verni n'est pas top,mais l'interieur a l'air en bon etat

Ah bah le vernis est hs et une porte qui a une belle bosse qui n'était pas sur les photos ,je sais pas si je vais reussir a la ratraper celle la

L'interieur est tres propre ,la plage arriere et la banquette arriere sont comme neuf

par contre le siege conducteur est casser

salut,
le siège chauffeur qui casse sur ce modèle,est très frèquant j'avais eus le tour sur la 910GT,
situ connaît un bon soudeur c'est réparable car introuvable en casse

Bah je vais essayer de le reparer mais le tissu est decousu

ah,c'est juste le tissus
je croyais que c'était le pied de fixation
si ce n'est que sa,rien de grave





vivement,que je me trouve une bonne 505

Bah y a le pied de fixation et surtout le dossier bouge parfois en roulant et donc risque de casser un jour ou l'autre,et un maintien est casser dessus

et il est tout detendu et decousu sur la largeur du siege je ferais des photos demain

Ah oui il a souffert le siege en effet

505 c'est de la bonne voiture et dure a trouver en bonne etat et pas trop pourrie

Les clef avec le Plip d'origine qui fonctionne



Et la nouvel horloge qui va remplacer celle qui est hs

salut,
ah donc le pied est quand même cassé,
si c'est réparable fais le tout de suite car pour trouver un siège,
tu va galèrer

petit HS:
-si un jour tu cherche une 405 dans ton coin ou régions limitrophe :
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-pour pièce ou dans l'état,ne veut pas dire forcément épave
mais en attendant bonne route avec tes belles R11

Il est complétement hs le carbu ou tu peut le refaire marcher ? Un p'tit coup de WD-40 marcherait si il est juste grippé.

Sinon pour ton siège : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
A+

salut,
ils sont en parfait état
mais ils sont carrément à l'opposé de chez jackie
lui est dans le 14 et les sièges dans le 57

Perso, évite les additifs nettoyants, ils sont bien mais assèchent les joints de carbu(c'est du vécu) et génèrent des fuites d'essence.

Hugo tu serais pas entrunt de me faire craquer pour une 405 car celle qui a 48 000 km me ferais bien plaisir n'empeche

Au p'tain les siege me plairais bien n'empeche

Pour le carburateur je vais essayer de lui foute du WD 40 sa avais bien fonctionner sur mon ancienne GTX

On croise les doigts avec toi.

Merci car la il va me faloir bien du courage pour la remetre en état de rouler corestement

Deja y a une bougies qui était desserer dout mes accoup a l'acceleration ,maintenant elle fonctionne nickel

Par contre je vais devoir essayer de degriper le carbu ,mais je vais pas le demonter ,faut que je la metre en panne non plus c'est pas le but

Aller quelque photos de la TXE

Ca va elle est correct, par contre la rouille à l'air de s'y installer Et puis sur ton parking ils aiment bien les renault à ce que je vois
Elle a pas un soucis ton horloge ?

Une bonne remise à niveau et, elle repart pour un tour vu le km compteur.

jackie19 a écrit:Hugo tu serais pas entrunt de me faire craquer pour une 405 car celle qui a 48 000 km me ferais bien plaisir n'empeche

Au p'tain les siege me plairais bien n'empeche

Pour le carburateur je vais essayer de lui foute du WD 40 sa avais bien fonctionner sur mon ancienne GTX

salut,
tu m'a découvert,
oui,j'aimerais te voir en 405,même si tu aime la r11

Bah l'horloge en faite elle fonctionne bien ,mais le hasars a fait quel a afficher cette heure la quand je l'ai essayer et quand je l'ai monter dans la voiture aussi

Ouais y a un peu de rouille mais rien de mechant pour le moment c'est juste en surface

Ouais avec une bonne révision elle devrais repartir pour au moins 100 000 km

oui sa me ferais bien plaisir de reprendre une 405 mais je vais devoir attendre quelque temps car deja va faloir que je degage la r19 qous peu

Bon sinon j'ai essayer de degriper le carburateur et bien pas de miracle il est hs

Completement voiler ,quand j'ai demarer elle c'est embaler aussitot ,donc j'ai remis du wd 40 il c'est debloquer j'en est pulveriser sur tout le carbu et meme dans le 2 eme corp et rien y fesais sa bloquer encore tellement il est voiler

donc du coup vu qu'il rester accelerer asser haut dans les tour et bien j'ai condamner le 2 eme corp en tordant la piece qui le commande ,du coup l'accelerateur est un peu + dure mais tant pis comme sa elle pourras rouler

mais faut que le cardan soit remplacer avant de rouler

Faut que je controle les freins ,faire la vidange de tout le bazard et 2 ou 3 truc

Fait gaffe de ne pas te retrouver accélérateur bloqué au mauvais moment.

Ouais c'est pour sa que j'ai condamner le 2 eme corp en attendant de remplacer le carburateur ,d'ailleur faut que je refasse celui de mon ancienne GTX qui a que 40 000 km donc il est nickel car il a pas chauffer

Jackie,
tu sais, ta r.11 je l'aime plus que la 19 et que tout autre de cette époque parce que entre toutes les autres elle est beaucoup plus authentique.

Les années 70.80 nous rappelles que ces autos ne sont d'autant que plus ++++++ que les autres.

MISTRAL45 a écrit:Jackie,
tu sais, ta r.11 je l'aime plus que la 19 et que tout autre de cette époque parce que entre toutes les autres elle est beaucoup plus authentique.

Les années 70.80 nous rappelles que ces autos ne sont d'autant que plus ++++++ que les autres.

moi c'est pareil j'aime + la r11 par rapport a la r19

d'ailleur j'ai pris une decision poue la 19je m'en separe

Le probleme de clignotant est réaparu sur l'automatic

Alternateur hs

et surement une parti du faisceau électrique

Serieux j'en est marre de cette bagnole ,je sent que je vais la degager sous peu

Attends que la txe soit en état de rouler convenablement...

Hulst a écrit:Attends que la txe soit en état de rouler convenablement...

1, Sans voiture en état de marche c'est pas évident, mais comme je le connais il a garder sa 309 jusqu'au dernier km, il est loin de la jeter cette ronze

Ouais...

Oh bah la je pense que celle elle va degager car j'en est ras le bol ,elle est pire que la 309

Niveau électrique c'est vraiment la merde

quand j'actionne le demareur et bien j'ai le voyant de desembuage qui s'allume je ne sais pour quel raison

L'alimentation de l'ampoule de l'horloge ne fonctionne plus

les 4 phare ne fonctionne plus en meme temp

les clignotant ne fonctionne plus

le desembuage ne fonctionne plus

l'essuie glace arriere que quand il veut bien fonctionner

pas de lumiere dans le coffre

1 vitre electrique qui ne fonctionne plus

bref plus rien ne fonctionne sur cette ruine

J'ai vraiment envie de la degager car j'en est marre ,c'est pire que la 309

AU moins la 309 quand sa cramer sa me couter juste de denuder les fil et remplacement la section hs et hop un coup de chaterton et hop c'était reparti

mais sur celle la bah non

donc du coup je pense que la TXE va rouler plus vite que prevu et l'autre a l'arret

Bon se soir petite seance bricolage

donc on commence par aller chercher la console de mon ancienne GTX et on la netoie

car 2 ans dans une cave sans protection et pas a l'abri de la flotte car y a la lucarne et bien sa laisse des trace forcement

Donc une fois netoyer c'est la que je commence a travailler dessus

donc vu que je voulais monter une chaine hifi ,et bien j'en est donc récuperer 2 a la casse

1 de ford escort (chaine hifi 3000 trafic )
1 de ford mondeo (chaine hifi 6000 cd )

Donc je commence par couper la barre qui separe le logement de l'autoradio et du vide poche ,et j'essaye la chaine hifi et la probleme

Bah oui sa aurais été trop facile de pouvoir la monter sans avoir un probleme

la chaine hifi des ford est plus petite ,c'est des malin chez ford ,car pour etre sur que on ne monte pas leur chaine hifi sur les autres voiture et bien il lont au moins 4 cm plus petite

Mais moi j'ai pas dit mon dernier car j'ai reussi a la monter et donc comble le trou asser géant qui se créer

bon sa fait pas jolie car sa du bidouille en attendant de trouver mieux

Mais vu que je voulais un truc qui marche pas trop mal et avec une éclairage vert comme le tableau de bord et bien sa feras tres bien l'affaire le temps de trouver une chaine d'origine

Je recherche pas une grosse qualiter sonore mais juste le minimum car l'autoradio de r19 il marche bien mais il a un petit soucis

Son soucis c'est qu'il a 2 sorie d'haut parleur et que dans la TXE y en a 4 et donc sa tire trop sur les sorti d'haut parleur et je risque de les flinguer et vu la rareter de la bete je prefere ne pas laisser sa comme sa j'ai trop galerer pour le trouver

Donc a voir la qualiter de son avec la chaine hifi de ford mondeo qui elle lit les cd et qui a son code

l'autre aussi mais bof aucun son la machine

Bon aujourd'hui j'ai un peu bosser sur la TXE et principalement sur le remplacement de la console pour metre celle que j'ai modifier pour metre une chaine hifi

Donc je monte la console et jusque la pas de soucis mais bien sur faut bien qu'il m'arrive une merde

Je branche la chaine hifi c'est bon tout fonctionne et au bout de 5 minute poufff plus de musique et un gros nuage de fumer qui sort de la chaine hifi suivi du fusible griller

Donc bah du coup j'ai monter une chaine hifi a K7 en attendant et encore pas de bol car celle ci c'est reveler hs aussi ,sauf que sur celle ci c'est la radio qui ne fonctionne plus

mais la parti K7 fonctionne super bien pour une fois

Donc se soir j'ai autopsier la chaine hifi qui a fumer car vu quel fait CD l'objectif etait de la sauver

Donc apres avoir demonter la platine cd je constate que un composant a entierement bruler et sans aucune raison car mon branchement etait le bon

Donc j'ai enlever se composant et l'ai brancher sur mon transfo et la elle c'est r'allumer sans probleme donc je l'ai sauver

du coup demain je la monte dans la voiture


Sinon autre petite malchance de la journer et bien j'ai perdu une vis de purge du circuits de refroidissement de l'automatic et en + j'était sur l'autoroute ,donc quand je suis arriver a la sortie d'autoroute sa fumer sec sous le capot

Et Jackie,
Tu as super(non pas super, "c'est le brin"; c'est vraiment pas de bol. LOL.°),
tu es tellement à fond dans tout ce que tu fais que, "pas de la chance", il t'arrive vraiment tout et ce que l'on ne veut pas.
NON C'EST PAS COOL POUR TOI;;;;
Tu mérites de bons moments de plaisirs avec tes autos. M**DE.
Allez : HAUTS LES COEURS.
TOUS AVEC TOI. (MOI TOUJOURS °)
P.S : et que cela serve à tous
On a toujours :
- du liquide de refroidissement,
- de l'huile,
- du lave-glace,
- des tournevis différents,
- des clés plates et autres à tubes(ou clés tubes(c'est selon),
- du fil électrique,
- du chaterton,
- du fil de fer,
- des fusibles(super important),
- etc..(chiffon, bleu de travail et +),
et autres.

Mais TOUJOURS C'EST TRES IMPORTANT.

Tout le monde se mare lorsque j'ouvre mon coffre, mais,
avec ma boite de clés à douilles, mes cables de grosse section et autre.
Tous sont bien contents de trouver le petit quelque chose de bordel(qui m'occupe 1/3 du coffre)qui dépanne les petits ou lesgroooooooooos pépins sans appeler la dépanneuse pour un oui ou pour un non et tout cela est gratuit malgré que cela prenne de la place dans la malle.

NOS VIELLES AUTOS NE SONT PAS AVARES DE NOUVELLES AVARIES.
PENSEZ A TOUTES CES CHOSES VITALES EN CAS DE PETITS OU GROS PROBLEMES.


POUR CEUX QUI SONT EN ESSENCE, N'OUBLIEZ PAS DE GARDER VOS ANCIENNES BOUGIES(bien nettoyées elles peuvent vous sortir d'un mauvais pas dans l'extrême situation où une serait cassée"n"oublions pas qu'il y a une grande partie de porcelaine).

Jackie LA FORCE EST AVEC TOI. :viking:

Et au fait HYPER IMPORTANT :

TOUJOURS UNE TROUSSE DE SECOURS...ET LE TRIANGLE.

Avec tout cela Jackie, tu fais le tour de tout ce que tu veux(la terre, le monde, etc...) et, tu t'en sors assez bien.

P'tain j'ai jeter les vieille bougies en meme temps celle de l'automatic etait tellement morte que elle demarer plus

par contre j'ai toujours dans le coffre

cable de demarage
3 tete d'allumeur voir 4
1 jeu de fil de bougies
1 clef a bougies
quelque outil (voir carement la grosse caisse a outil )

1 bidon d'huile plein ou des fond de bidon pour en faire un plein
1 bidon de liquide de refroidissement
1 bouteille vide au cas ou il faudrais prendre de l'eau dans une riviere pour se depanner
1 bouteille de liquide de frein

Et la ou tu viens de me faire tilter c'est que faut que je metre un triangle dans la TXE et un gilet aussi



Bah c'est vrai que c'est 2 merde que je ne m'y attendais pas du tout ,d'ailleur je comprend toujour pas pourquoi la chaine hifi a cramer

Mais bon je l'ai autopsier tout a l'heure et j'ai trouver la panne ,c'est un petit composant de rien du tout qui a cramer finalement

donc du coup vu qu'il fesais des etincelle de malade j'ai fini de casser le composant et coup de bol la chaine hifi c'est r'allumer comme si rien n'etait

Bon par contre elle me donne l'impression d'avoir moins de puissance car des que je met les basse et bien l'eclairage s'éteint donc pas terible mais bon le principal c'est quel fonctionne le temp de trouver une origine renault

Pour la vis de purge elle etait un peu lache mais tener ,tout le monde me disais tant quel tien faut pas toucher a sa

eux ouais mais la elle a sauter ,le plastic au bout de 30 ans bah c'est pas terible donc du coup elle est parti vive sa vie ailleur cette sale bete

j'ai piquer la vis de purge de ma r19 GTS

Il est fort possible que ce composant n'est pas étranger à la régulation de l'intensité de ton poste.
Commence par trouver le bout de tuyau identique et en bon état dans la foulée.
Et tu seras alors tranquille pour cette purge de vis, ou l'inverse c'est selon, car elle t'en fait aussi des misères celle-la.

Bah a priori le poste fonctionne corectement je l'ai monter dans la voiture et plus de soucis il fonctionne nickel et don est tres tres bon

a voir combien de temp il va fonctionner

Pour la vis de purge c'est bon je l'ai remplacer par celle de ma r19

le disque de la TXE





et se tuyau qui part dans le pare choc et dont je sais pas se que c'est ?

Bon bah aujourd'hui que des merde comme toujours mais la j'en rigole encore

Donc je commence par demarer l'automatic et rien sa je m'y attender avec le liquide qui a été dans l'allumeur donc netoyage a prevoir quand je vais rouler avec

donc je prend la TXE pour aller faire des course et la probleme avec la porte avant gauche qui ne voulais plus fermer en cause le verouillage centraliser qui est hs a priori donc plus moyen de barer car c'est tout bloquer

resultat j'ai mis la voiture ne pret possible de la r19 de ma mere pour ne pas que lont ouvre ma porte

Donc j'ai mis de scotch

Et quand je suis reparti du magasin pour rentrer chez moi pour regarder a ma porte et bien j'ai decouvert une grosse fuite de liquide de refroidissement en partant du magasin

Résultat une durite perçer et en + la plus dure a trouver car elle fait un T

Bon j'ai plus ou moins resolu le probleme de porte en remplaçant le mécanisme de fermeture mais du coup je perd l'usage de verouillage centraliser

bon le principal c'est que je peut verouiller les porte ,donc le verouillage est que accessoire

je verais se que je peut faire

mais vu comment l'ancien mécanisme de porte avais été bidouiller et bien a falue que sa me tombe dessus comme toujour quand y a une merde c'est pour qui ? bah c'est pour moi

Donc j'ai pris le mécanisme en casse mais c'est pas le bon mécanisme donc pas le bon moteur de verouillage centraliser

ceut de la TXE sont des moteur a 2 broche et ceut du mécanisme pris a la casse sont des 3 broche a moteur electromagnetique

donc du coup faut que je modifie tout sa ,ou que je r'amene la clanche a la casse se qui me parais plus resonable mais a mon avis grincheux va pas apprecier que je lui ramene son bordel

grincheux c'est le patron de la casse ,il ne supporte plus que j'aille lui acheter des piece

bon je sais que quand je vais pour une piece je reviens avec le triple mais quand meme faudrais qu'il se calme sur la bouteille

et pour la durite perçer et bien j'en est pas trouver et sa et bien sa me fait bien chier car du coup je peut pas la passer au controle technique et rouler avec



l'endroit ou la durite a perçer



le mécanisme de fermeture de porte bidouiller

Bon aller quel nouvel

pour le moment la TXE est en panne et l'automatic est en panne aussi

en effet le soucis électrique c'est agraver car cette fois elle ne démare plus du tout

je ne sais pas se qui se passe

quand elle demare et que j'accelere pour avancer et bien c'est la que le probleme apparais comme si sa tirer sur un fil et que se fil serais denuder quelque part

Donc verification de toute les masse des fois que serais passer a coter d'une masse foireuse

a voir pour une refection du connecteur de la platine de servitude car il a chauffer donc maintenant y a des faut contact

pour les phare c'était le relais qui etait hs

Sinon bah la TXE a toujour sa durite hs donc du coup je cherche une solution pour faire une réparation provisoire pour la passer au controle technique

Et bien faut que je remetre le bon mécanisme de fermeture de porte pour récuperer l'usage du verouillage centraliser


Sinon bah je me suis trouver quelque piece pour ma TXE et l'automatic

On ma donc fait voir un topic qui je doit dire ma fait sortir de mes gont

En effet je suis tomber sur une r11 TXE de 112 000 km pas une seul bosse sur la carosserie et pas de rouille c'est sa le pire

et donc cette auto va faire de l'auto cross

et moi quand j'ai vu les jantes alus ,le compteur avec comte tour comme je cherche et le mono gramme TXE

tout se que je chercher et bien j'ai un peu péter les plomb en disant au mec que c'était con de nicker tout sa

La reponse ne c'est pas fait attendre car environ 1 heure apres il me recontacter

et donc il m'a proposer un échange

donc je fait échange contre tout sa

il me donne les 4 jantes alus 2 qui ont été peinte en noire donc les 4 a repeindre contre mes 4 jantes tole de ma R19

le compteur que je récupere également et donc vu qu'il lui faut un compteur et bien je lui donne un compteur de r19 ou j'ai remis le carreau de r11 et les patte de fixation pour qu'il puisse le monter

et dans la semaine je vais avoir le monogramme de calandre