[SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992

Ah non ça!!! ça risquerait de faire drôle

Et pourquoi pas une escorte, une voiture devant et une derrière ?

ou tout simplement en la tractant.

Hulst a écrit:ou tout simplement en la tractant.

Meme en la tractant ,sans feux avant et arrière c'est interdit

Ah vi merde alors...
Bon ba Jackie tu remets tes feux...

Ce we on a tracté le Dangel avec une barre jusqu'à la station de lavage. Il n'avais pas de moteur, pas de boite de vitesse, pas d'électricité et pas de capot

Sur un petit kilomètre il n'y a pas eu grand risque, et au pire j'ose imaginer tomber sur un flic qui peut comprendre la situation...

Bah en effet les phare et les feux sont encore sur la voiture mais le probleme c'est qu'il y a plus de boite a fusible donc plus d'électriciter dans la voiture

mais je peut encore la demarer sans probleme et partir avec part la route ,en etant escorter par mes parent

1 voiture devant en warning et pareil derriere

En + je connais les heure de passage des gendarme

normalement demain matin ou jeudi matin elle devrais etre parti

Sinon, plaque minéralogique (du véhicule tracteur) + ralonge d'éclairage, pour les feux et clignotants type remorque ou dépanneuse, et c'est OK ?

Bah sur les voiture de mes parent y a pas de crochet donc pas possible de faire comme une remorque

mais sa aurais été faisable je pense

De plus je pense qu'avec une barre c'est interdit.

Logiquement c'est interdit mais j'ai vu un mec qui tracter avec une barre et les flic on doubler le convoi et on regarder d'un sale oeil mais il on rien dit

Donc a voir

Demain la 309 part definivement

je demonte les retro demain matin et les feux et je me met en route apres

Bon sinon je sais plus si je l'ai dit

Mais la vidange de la r11 a été faite ,et je peut dire que c'était pas beau a voir ,l'huile etait noire pire que un diesel

et en + on aurais dit de la glue

voici la tronche du filtre a huile

Wow!!! Elle va tourner mieux et consommer moins ta titine...
Et la vidange de BVA, c'est prévu?

Put** c'est la première vidange depuis l'achat de la voiture :|

Oh la gueule du filtre à huile !!!

euh... je vois rien de particulier moi à ce filtre et cette huile :| Ce we je fais la vidange de la 405, je prendrai en photo le filtre et la couleur de l'huile, mais ça a été toujours comme ça chez moi

Là c'est un essence tu comprends mieux maintenant?

Ok en même temps j'ai presque jamais travaillé sur de la mécanique essence alors je ne m'en doutais pas du tout

Moi j'avais un ami qui ne fessait pratiquement jamais d'entretien sur ça voiture, pour lui la vidange sa ne fessait pas partie de l'entretient régulier mais plutôt comme pour nous un embrayage qui commence à patiner, et bien lui il avait attendu d'avoir des problèmes avec sont moteur pour faire la vidange, imaginer la gueule de l'huile et du filtre, il y avait carrément des morceau, un peu comme dans le fond d'un filtre à café usagé

Ah bah la y avais comme de la boue dans le filtre ,c'était dans un état vraiment pitoyable

C'est pour dire les trou des passage d'huile etait en parti boucher car l'huile ne descender pas

et en effet elle tourne mieux et ne claque plus

en + c'est la premiere vidange que je lui fait car j'avais pas eux le temps de la faire

vidange de boite prevu

Sinon la 309 est parti cette apres midi

Elle a rouler par ses propre moyen

j'ai juste failli perdre une roue en cour de route

aller voici les derniere photos de la 309

Game over.

Pauvre voiture, elle aura été jusqu'à la fin :-(

Et elle auras rouler jusqu'a la fin

Aurais pas fallus continuer de rouler avec car j'avais un disque de frein qui commencer a tirer la tronche ,il avais beaucoup chauffer y a quelque moi

mais bon j'en est retire 80 €

Le poids de la ferraille...
Tu vas rouler en ronze alors?

Bah j'avais compenser le poid des piece que j'avais demonter en mettant tout un tas de bordel

résultat a la peser 1 000 kg donc 80 €

je penser avoir beaucoup moins

En effet je vais rouler en r11

Mais dans quelque mois je vais surement reprendre une 309 diesel ,mais que quand j'aurais retrouver du boulots fiable

donc pour le moment un essence va tres bien faire l'affaire ,et je pourrais donner un peu de repos a l'automatic et continuer de la refaire

Et l'état de la tole de phare ,normalement on doit pas voir la roue

C'est vrai que fatiguée comme ça, mieux vaux la laisser la casse.
La sécurité de ta petite famille avant tout.
As-tu récupéré les feux AR et toutes les roues ?
Pauvre 309 (une pigotte) une de moins.
Vire Transport ou bien ?

MISTRAL45 a écrit:C'est vrai que fatiguée comme ça, mieux vaux la laisser la casse.
La sécurité de ta petite famille avant tout.
As-tu récupéré les feux AR et toutes les roues ?
Pauvre 309 (une pigotte) une de moins.
Vire Transport ou bien ?

Oui c'est bien vire transport

non les feux arriere sont rester dessus ,j'avais pas vu mais y en avais un qui etait feler et l'autres et bien pas top

et puis impossible de les enlever tellement il était bien coller

Donc j'ai récuperer les 4 roue et ma baterie neuve

j'ai oublier de récuperer ma jauge a huile toute neuve

Plutot 4 pigeot en moins

3 309 ,Gl profil ,GR et ma XAD
1 605

2 ou 3 super 5

1 peugeot 104 orange

1 r19

2 xantia

et d'autres encore

Et ironie du sort c'est que la 104 avais failli m'exploser la 309 2 fois fin decembre 2011

Et le hasard a fait quel se sont retrouver chez le ferailleur la meme semaine

mais se qui ma ecoueurer c'est la 309 GR a coter de la mienne elle avais que 40 000 km

Mais l'interieur completement saccager

Ah ouai que 40.000 KM, elle avait encore son moteur ?

Elle va aller au paradis des Peugeot Tu l'a connaissais la 104 ?

jackie19 a écrit:mais se qui ma ecoueurer c'est la 309 GR a coter de la mienne elle avais que 40 000 km

Elle m'avait justement interpellée sur ta photo cette 309
Je me suis dit, oh, c'est rare il y encore les enjoliveurs d'origine Vu les kms je comprend mieux maintenant.

C'est pas les enjos de la Vital ça plutôt?
Ceux de la GR, ce serait plutôt ça:

Ils n'étaient pas sur des 205 aussi ? (ceux de la photo de la casse)

Si, sur les 205 GR justement

Ah oui voilà, alors peut être pas vraiment d'origine sur cette finition.
Ça reste rare de voir ce modèle en tout cas. Mais ceux de la photo que tu as mise, encore pire

Ceux de la 309 GR sont effectivement vraiment rares, faut dire ils sont tellement laids...
Ceux de la 205 GR sont plus courants... mais sur 205, sur 309 ils étaient réservés à la version Vital, donc finalement assez peu d'exemplaires.

jackie19 a écrit:Et l'état de la tole de phare ,normalement on doit pas voir la roue

ah ba sa c'est cool,tu n a pas besoin de te pencher pour voir l'etat de tes pneus

La 309 GR a encore sont moteur dessus et la GL pareil

D'apres le ferailleur le moteur serais bon mais ne sera pas récuperer

Les enjoliveur etait également monter sur les 309 GR car j'en connais une qui est d'origine et qui a ses enjos

d'ailleur je voulais récupérer ceut la ;mais ils ont pas voulu ,il etait plus propre que ceut que j'ai en stock

Oui la 104 je la connaissais ,pour avoir failli la renfoncer 2 ou 3 fois ,et qui avais failli me taper dedans aussi

elle avais plus de frein la 104

en effet c'etait plus pratique pour regarder les pneu

et pour demonter le clignotant pas besoin d'enlever l'agraphe ,j'ai tirer dessus et la tole est venu avec

Il on pas voulu que tu récupère les enjoliveurs car elle partait à la ferraille

TAVARES a écrit:Il on pas voulu que tu récupère les enjoliveurs car elle partait à la ferraille

C'est exactement sa justement

car sinon je les aurais revendu plus tard

D'ailleur je vend les piece de la 309

A cet endroit les voitures sont en dépollution donc pas de récup...

salut,
et bien,on peut dire que tu aura été jusqu'au bout du bout avec ta 309,
depuis plusieurs mois que tu nous en parle
ça confirme que ce sont de bonne bagnoles quand même

pour les R11,je trouve celle-ci pas mal:
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sinon la GTL de 1983 à l'air potable aussi

en effet c'est de la bonne voiture

sa reste la meilleure que j'ai posseder jusqu'ici

pas mal celle ci

cette semaine je vais aller chercher une TXE

salut,
la TXE = petite bombe qui consomme
sinon,celle-ci mise à part la peinture,a l'air propre
à voir si elle n'est pas trop rouillée!

Mon pere a se moteur sur sa r21 et il consome moins que ma automatic

Il fait du 7 litres au 100 km et moi je tourne au alentour de 10 litres en se momen t

Et puis la TXE c'est pour restaurer ,et surtout pour m'occuper a la refaire

petite question,qui pour toi,va te paraître conne
la TXE est en injection ou en double corps?
je confond toujours la TSE et la TXE l'une des 2 et en injection.

Et bah non aucune des 2 na l'injection sur les r11

aucune r11 a été équiper de l'injection meme la turbo possede un carbu

TSE et TXE sont en carbu double corp

pour la turbo,oui,je sais que c'est un carbu,c'est le même moulin que R5 GT Turbo,j'en ai eus une
t'es sur que la R11 n'a pas une version injection?
car il me semble que certaines PH2 en été équipée
je me trompe peut-être

Logiquement elle non pas reçue l'injection

La r11 a été produite de 1983 a 1989

et l'injection est apparue a partir de juillet 1992 pour la mise au norme du 1 janvier 1993

donc logiquement pas d'injection ,mais possible qu'il y est eux une modification sur les model exporter

Peut etre la r11 GTE qui doit avoir l'injection mais je suis pas sur

Je pense peut etre les exportation

moi j'ai envie de metre l'injection sur la automatic