[SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992

Ouais j'ai envie de changer un peu de categorie en effet et trouver plus recent surtout

mais je veut rester sur un diesel quand meme

La r11 je la garde j'ai trop de mal negocier avec mes parent je leur est forcer la main en faite

Donc le choix est vite fait se sera la 309 qui sera sacrifier je pense ou la r19 voir les 2

La 19 y a trop de frais a faire dessus ,mais j'ai peut etre un acheteur dessus ,donc a voir le gars ma dit de lui dire un prix

et la 309 elle me degoute de se quel est pourrie ,pour le moment y a que le moteur qui tient bon

mais elle commence boiter a froid ,sans doute les bougie de prechauffage ,elle claque a froid comme c'est pas permis

elle sent le liquide de refroidissement comme pas possible

et elle pu a l'échapement et de nuits quand quelqu'un me suit elle fait de tres grosse fumer quand j'accelere en cote :shock:

De + elle deviens pas tres économique

Et puis j'ai décider de ne plus injecter un centime dans une réparation dessus ,elle est trop pourrie pour sa ,quand je voit l'etat de la tole de phare ,se serais foutre de l'argent en l'air

donc si elle tient encore jusqu'a fevrier ou mars se sera deja bien ,apres je pourrais m'offrir une bonne voiture je pense

Je serais à ta place je virerais la 309 et je ne roulerais plus qu'avec la ronze, elle consomme peut être un peu, mais elle a une base saine, contrairement à l'autre qui est vraiment un cercueil roulant...

J'ai penser le faire ,mais la 11 consome trp sur petit trajet :? un plein fairais meme pas la semaine ,que avec la 309 sa fait le mois

Donc jusqu'a fevrier faudras quel roule mais franchement j'ai meme plus envie de rouler avec de se que j'en ai marre de cette caisse

pour le moment je suis serer niveau budget ,donc j'ai pas trop le choix mais d'ici quelque moi c'est sur quel va dégager

Bon sinon

j'ai acheter 4 moteur de verouillage centraliser pour la r11

Arrête d'acheter des pièces pour le moment :;:
Tout vient à point à qui sait attendre, attends d'avoir un peu plus de tunes pour refaire ta ronze.
Et pis faut vraiment que t'apprennes à te servir de la BA :;: Un plein devrait pouvoir durer plus longtemps quand même...
Combien de litres pour combien de bornes?

Sur route elle fait du 6 litre voir 7 sa depend comment j'appuie

Mais en ville c'est un goufre et puis le temp que madame chauffe le matin c'est pas terible

le reservoir fait 47 litre et je fait a peine 600 km sa depend de la conduite

et en effet faut que j'aprenne a gerer la boite

Ouai c'est une voiture faite pour les grande route

Au pire prend le moteur de la 309 et hop dans la R11

jackie19 a écrit:Sur route elle fait du 6 litre voir 7 sa depend comment j'appuie

Mais en ville c'est un goufre et puis le temp que madame chauffe le matin c'est pas terible

le reservoir fait 47 litre et je fait a peine 600 km sa depend de la conduite

et en effet faut que j'aprenne a gerer la boite

Effectivement tu tournes à 7,8 l/100 en moyenne.
T'as un starter là dessus?

Prendre le moteur de la 309 ou la la je n'oserais meme pas trop de modif et puis surtout trop kilometrer et puis pratiquement en fin de vie aussi

Oui y a un starter dessus

En faite elle a conso normal d'apres se que tout le monde me dit

Elle a combien de kilomètre la 309

TAVARES a écrit:Elle a combien de kilomètre la 309

Elle aproche des 439 000 km et les frais commence a tomber de tout les bout car j'ai les freins arriere qui commence a montre un signe de faiblesse car le frein a main est plus efficace

donc soit je retrouvre une 309 ou j'achete une autre voiture

salut,
par la suite éssais de lui gréffer un moulin de R19

hugo600 a écrit:salut,
par la suite éssais de lui gréffer un moulin de R19

Ah bah le jour que le moulin lache c'est sur que je lui greffe un moulin de R19 se sera surement un energy ou un F2N en 1.7 mais probleme les 2 moteur sont des 7 CV et la r11 est une 6 CV

Donc niveau légaliter sa passera pas

Et puis le petit cleon marche pas trop mal ,il serais quand mieux en boite manuel

Bon sinon j'avais passer commande la semaine derniere

et donc aujourd'hui j'ai reçue mon colis

dont j'ai eux peur pour le contenue en voyant le trou dans le carton

y avais un radiateur de chauffage pour la 19 de ma mere ,il a rien a part des ailette un peu plier

Mais le plus interessant est pour la r11

je lui est remplacer la tete + doigt d'allumeur + fils de bougies

Maintenant elle tourne comme une horloge

J'ai encore les 4 moteur de verouillage centraliser a monter sur la voiture et passer les faisceau et brancher pour avoir au minimum le verouillage centraliser avec la clef

Et sinon j'attend un pare choc d'origine avec anti brouillard pour la r11 ,d'ailleur il viendras par la poste celui la :siffle:

Bon bah grand chose de nouveau en se moment sur la r11

mis a part que j'ai du remplacer mon compteur

le compteur d'espace que j'avais n'indiquer pas le bon nombre de tour

Au lieu d'indiquer 1 500 tour par exemple et bien il indiiquer 1 000 tour

Soit une sacrer difference

Et d'un coup l'aiguille faisais des saut ,et l'aiguille d'essence n'indiquer pas tellement la bonne quantiter

la le compte tour est hs et il est demonter ,domage je l'adorais se compteur et j'avais eux du mal a le trouver en +

Du coup j'ai retrouver un compteur de super 5 a la casse et vu que l'autre fonctionner pas il me la donner et en + il ma donner un compteur de r19 qui peut servir pour piece

salut,
logique que le compte tour d'espace ne soit pas le bon!
par-contre celui de super 5 ou R19 fera l'affaire
petite remarque en toute amitié sans vouloir te facher:
pourquoi vouloir faire autant de modif sur ta R11 en sachant que c'est ta voiture de tout les jours?
ce serais valable,si elle serait ta seconde voiture!

hugo600 a écrit:salut,
logique que le compte tour d'espace ne soit pas le bon!
par-contre celui de super 5 ou R19 fera l'affaire
petite remarque en toute amitié sans vouloir te facher:
pourquoi vouloir faire autant de modif sur ta R11 en sachant que c'est ta voiture de tout les jours?
ce serais valable,si elle serait ta seconde voiture!

Pour le compte tour en effet c'était normal car l'espace etait un V6 donc pas le meme allumage

Le compteur de super 5 fonctionne a merveille ,juste des ampoule a remplacer

Bah pour les modif que je fait c'est que du reversible en faite

les modif

Le compteur avec comte tour bah tout simplement plus jolie que celui qui avais la grosse jauge a essence toute moche et puis j'aime bien avoir un compte tour ,trop habituer surement et puis vu comment l'engin monte dans les tour faut bien sa

Apres pour le verouillage centraliser c'est tout simplement parce que les barillet sont asser fragile ,deja que j'en est péter un enfin le plastique derriere le barillet qui a casser

C'est tout simplement plus pratique de metre le verouillage centraliser surtout que le pré cablage est deja present donc autant en profiter

et bientot elle auras son nouveau pare choc a l'avant avec les anti brouillard car le mien tire la tronche

Mais tout sa c'est reversible sinon je le fairais pas ,et bien sur je remet tout en origine

Bon sinon quelque nouvel de la 309

Apres avoir passer presque 15 jour sans demarer ,je me suis decider a remplacer la capteur PMH pour le compte tour

donc avant de demarer je fait les niveau et la grosse surprise

plus une goutte de liquide dans le bocal ,j'ai remis 2 litres de liquide dedans :shock:

je fait le niveau d'huile et la c'est le choc tout le liquide disparu et bien il est dans l'huile

Donc vu que fallais que je la bouge je l'ai demarer quand meme ,et bien la j'ai eux une autre surprise toujour sur le moteur

Y avais un gros manque de compression ,elle me l'avais deja fait en juillet mais la c'est pire que la premiere fois :confus2:

Mais elle a démarer quand meme en faisant un gros nuage de fumer derriere mais elle a démarer et meme rouler des fois quel aurais péter et bien non :siffle:

Y a pas a dire c'est quand meme costaud ses vieux XUD ,bon j'ai du enlever le filtre a air car la boite a air se rempli de vapeur quand elle arrive a 70 °

Mais elle roule et le plus bizard elle ne fume pas un poil derriere ,a part quand je monte a 3000 tour la par contre sa fume :siffle:

Allez, hop!! A la casse, elle est finie, et pour de bon là je crois.

Hulst a écrit:Allez, hop!! A la casse, elle est finie, et pour de bon là je crois.

salut,

de plus,elle commence à devenir un cerceuil à roulette!
débarasse toi de ça

Ah bah c'est clair que la elle va pas tarder a aller a la casse

je lui demande pas grand chose ,juste tenir jusqu'a mars le temp que l'hiver passe

de toute façon je vais me servir des 2 voiture la semaine ,car je vais aller a pied au boulot pour faire des economie vu le prix de l'essence et du gasoil et sa va pas s'arranger et bien j'ai decider d'y aller a pied

Par contre la 309 soit j'en trouvre une autre et que je récuperer le piece récuperable sur celle ci ,soit je trouvre autres chose

mais je sais pas quoi prendre

j'avais penser a une xsara ou 406

salut,
je te coseil la 406,
mais comme tu est habitué à des moyens gabarit (309 et R11) la xsara te conviendrais mieux :happy:
pourquoi pas une 306 ?

Vu les symptômes que tu décris, elle ne tiendra pas jusqu'en mars. Le joint de culasse est complètement baisé, le reste va suivre.

hugo600 a écrit:salut,
je te coseil la 406,
mais comme tu est habitué à des moyens gabarit (309 et R11) la xsara te conviendrais mieux :happy:
pourquoi pas une 306 ?

+1 pour la 306, c'est très homogène comme voiture.
Ou si tu veux rester dans le même budget que la 309, tu as de la 305. Pas très cher, personne n'en veut, et très costaud.

si tu arrive à trouver une 305 en bon état parle moi en :|

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entre autres.
La GR à la fin est vraiment impeccable.

OK,
j'ai rien dis :oops:
n'empêche que par chez nous,autant,il y a des 405 à profusion,mais des 305,que dalle !

ça commence à se faire rare un peu partout...
Mes parents en avaient une, il y a très très longtemps.

Pour la 309 en effet je pense quel va pas tenir longtemp sa me fait chier car je l'aimer bien quand meme cette caisse en +

On ma dit de metre un oeuf pour essayer de la prolonger un peu mais a mon avis c'est trop tard

en meme temp sa fait bien 8 mois quel faisais des bulle dans le bocal moteur tournant

La 406 sa fait longtemp que je voudrais bien en acheter une mais ,probleme elle sont chere a l'achat tout comme la Xsara

Ou alors dans les 1 500 € y a souvent des frais a faire

Une 306 oui pourquoi pas ,mais je voudrais en diesel simple et si possible avec le XUD

Une 305 ah oui sa c'est de la caisse ,j'ai failli en acheter une y a 1 ans mais moteur hs ,j'ai couler une bielle lors de l'essai

Mais le confort j'adore ,mes parent on eux 3 305 dont la derniere c'était une GR qui avais 558 000 km quand la gaine de compteur a casser ,sachand quel a rouler 10 ans comme sa

Hulst a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

entre autres.
La GR à la fin est vraiment impeccable.

J'aurais une petite preference pour la GT et la GR

la premiere est de la meme couleur que la GR que mes parent avais

Toutes les 306 phase I sont montées en XUD. Et en plus elles sont pas trop chères.
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jackie19 a écrit:

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La GR à la fin est vraiment impeccable.

J'aurais une petite preference pour la GT et la GR

la premiere est de la meme couleur que la GR que mes parent avais

Celle de mes parents était aussi un break GR, de la même couleur que la première.
La GT marche très bien paraît il.

Hulst a écrit:

jackie19 a écrit:

Hulst a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

entre autres.
La GR à la fin est vraiment impeccable.

J'aurais une petite preference pour la GT et la GR

la premiere est de la meme couleur que la GR que mes parent avais

Celle de mes parents était aussi un break GR, de la même couleur que la première.
La GT marche très bien paraît il.

Mes parent avais la berline est quesque j'adorais cette caisse n'empeche ,elle avais tout l'interieur de la SR en +

Ah la GT c'est clair quel marche bien ,en meme temp c'est le meme moteur que la 405 soit le 1.6 comme celui que j'avais sur la 405

Sinon vraiment tres belle la 306

Ah bah je pense que je vais de trouver une phase 1 en bonne état

ça devrait pouvoir se faire... Une style/xrd pas trop moche.

Ou alors une zx.

Ouais je pense que sa devrais pouvoir se faire ,mais faut quel soit en bonne état carrosserie et mécanique ,j'ai pas envie de refaire comme avec la 309

Une ZX ouais pourquoi pas ,le seul truc qui me gène dessus et je pense que j'aurais du mal au début c'est le seul essuie glace présent a l'avant

On s'y fait très bien, j'en ai une depuis 4 ans et demie, et je mesure 1m87, ça ne m'a jamais tellement gêné.
Y a juste un truc qui est gênant, c'est les remontées d'eau à haute vitesse côté conducteur, mais ça j'y ai remédié depuis longtemps.

En + y en a des pas tres chere et y en a plein la casse ou je vais donc sa peut etre interessant ,je pense

Des remonter d'eau a sa par contre sa peut etre vraiment genant en effet

je serais plus partant pour une 306 mais faut voir

re,
oui,la ZX est une bonne caisse également,c'est l'équivalent de la 306.
si tu veux,je connaît un gars qui vend une ZX break,en bon état pour un prix raisonnable

Je le connais aussi je crois
Sinon, pour les remontées d'eau, un seul remède : basculer l'essuie glace côté conducteur.

Je crois que je le connais aussi le gars

Ouais pour l'essuie glace c'est une solution en effet

Et c'est très efficace.

Le père de mon beau père avait une 305 break GLD, elle est parie à la casse avec 620 000 km, et le pire c'est qu'elle fonctionnai toujours, mais trop de frais à faire dessus

Bah pour le truc de l'essuie glace ,faudras que je voit sa si je viens a me prendre une ZX

La 305 est tres costaud et surtout increvable sa c'est sur ,j'ai vu des plus gros kilometrage encore

a la casse ou je vais y avais une 309 qui afficher 800 000 km moteur jamais ouvert mais vraiment recouvert d'huile le XUD ,avec le mec de la casse on avais essayer de la demarer et bien y avais plus un poil de compression dans le moteur

salut,
la 305 est certe une belle voiture,
mais pour toi rouler tout les jours,perso je choisirais plutôt la ZX :happy:
mais bon ce n'est que mon avis personnel à moi qui m'appartient

Bah c'est clair ,mais sa ne me derangerais pas de rouler en 305 tout les jour

je roule bien en r11 donc faut voir

mais la zx est plus moderne et surtout les piece sont tres facile a trouver a la casse

c'est surtout pour cela que je te dis ça

Sur ZX faut juste faire gaffe au train arrière...

hugo600 a écrit:c'est surtout pour cela que je te dis ça

J'ai été voir a la casse y a environ 7 ZX pour 6 309

Donc je me laisserais bien tenter par la ZX

mais j'ai un petit faible pour la 306

Hulst a écrit:Sur ZX faut juste faire gaffe au train arrière...

Comme toute les peugeot

C'est d'ailleur la seule chose qui soit bon sur la 309

Tient sinon elle a fait 40 km aujourd'hui sa fume blanc quand j'arrive a 3 000 tour mais sa tourne quand meme

donc je pense quel va tenir

C'est vraiment increvable sa fume de partout mais elle tourne quand meme

salut,
pour moi,y'a pas photo,
entre une ZX et une 306,je prend la 306 direct :happy:
en plus,elle sont bon marché,un pote a acheté une 306 STYLE 1.9L diesel de 1997 170000kms pour 800euros
il y en a encore des moins chere,parfois au alentours des 500 euros en diesel avec le CT

ZX, 306, à la carrosserie et quelques détails près, c'est exactement la même chose. C'est vrai que la 3306 est plus jolie, mais la ZX est plus spacieuse.