[SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992

rousseau a écrit:bienvenue a la r11

merci :xd:

jackie19 a écrit:

Hulst a écrit:Elle a l'air propre
C'est quoi ce voyant jaune de boîte auto? Il s'allume à la mise du contact ou il est allumé en permanence?

Sinon, pour ta gouverne, une BVA à l'arrêt c'est P ou N, jamais R ou D (A ou 3, enfin peu importe) parce que certaines voitures ont une sécurité qui empêche le démarrage, sinon c'est simple, la voiture avance ou recule au démarrage, comme si elle était en prise, c'est un peu moyen.

A part ça, la boîte 3 c'est pas trop raide? Pense à la vidanger ou à la faire vidanger, ça la fera durer plus longtemps (en principe une BVA se vidange tous les 60 000 kms, sinon elle finit par casser)

le voyant s'allume a la mise sous contact et quand le moteur est au ralenti et des les premier tour de roue il s'eteint

Pas génial ça, je serais toi je ferais vidange + crépine le plus rapidement possible.

Ah bah c'est bon a savoir ,l'ancien proprio ma dit des connerie dans se ca ,bon bah je vais fait comme tu dit alors ,car j'ai pas envie de tout casser

La vidange ouais on ma dit sa donc je vais surement le faire ou la faire faire ,d'ailleur on ma dit de remplacer la crepine en meme temp

Oui, d'autant plus que ton voyant s'allume au ralenti au démarrage, je ne pense pas que ce soit normal.
D'ailleurs, si tu as une jauge de niveau (une tirette, comme sur le moteur) ce serait bien de regarder. A chaud, sélecteur sur P, moteur tournant si je ne dis pas de conneries.

La boite 3 c'est simple sa fait hurler le pauvre petit cleon

Je sais pas a combien elle tourne quand je suis a 110 km/h mais sa gueule et quand tu as pas d'autoradio tu ressort sourd de + que j'ai l'échapement qui a une gros trou dans la sorti moteur

A réparer au plus vite, d'autant que tu respires tout ce qui sort par là, c'est pas très bon.

Sinon sa va c'est pas trop raide ,mais elle est brutal quand elle passe en 3 eme mais ne patine pas du tout elle me donne l'impression que la 3 na jamais servis :pensif: et y a de l'huile qui a couler sur le volant moteur a cause du cache culbuteur qui fuit

Les passages de vitesses brutaux ça arrive, fais la vidange, ça devrait déjà aller un peu mieux

jackie19 a écrit:

hugo600 a écrit:salut,
super
encore une ancienne de sauvée
de plus elle est très propre,il aurait été dommage qu'elle finisse en aut-cross!
moi ma filleulle me tanne pour que je lui prépare une 309 pour en faire (1mois de boulot pour qu'elle là casse en 2 course)
mais bon il est tellement gentil parrain
pour revenir a ta R11 félicitation

Oh une 309 du moment que c'est pas une 3 porte en diesel et que c'est pas une XS,SX,SR ,GTI ,SRD?XAD,XLD je ne dirais rien pour les autre finition parcontre car se trouvre encore bien

Tien si elle veut j'ai une ami qui met sa 309 a la feraille donc sa peut etre t'intersser ,je l'ai deja bien depouiller cette charette d'ailleur

Si je serais pas aller la chercher vendredi et bien le demontage aurais surement commencer et sa aurais été domage car pas un seul point de rouille

salut,
voici la bête,c'est une SR:





elle n'a plus de carte grise,et pour les pièces,j'en ai une complète dans mon grenier

Oh non de joue une SR

Par hasard t'aurais pas le compteur car sinon il m'intesserais pour mon tacot

Pour hulst

Pour la vidange c'est prevue que je la fasse + la crepine mais je sais pas quand donc pour l'instant elle ne roule pas ,mais je pense que je vais la vidanger en un premier temp deja ,parcontre je sais pas comment faut faire pour changer la crepine

Pour le voyant il s'allume quand je met le contact et donc reste allumer quand je demare le moteur ,donc quand je met le levier sur D et que je part il s'éteint et ne se r'allume pas apres ,d'apres le bouquin c'est tout a fait normale ,plusieur possesseur de r11 auto me lont confirmer d'ailleur ,Parcontre faut que je fasse le niveau de cette sacrer boite en effet

Pour la fuite d'échapement sa passe directement sous la caisse mais des que tu ouvre un peu les vitre sa remonte donc pas le choix que de remplacer je vais metre de la patte a echapement le temp de trouver la piece mais a l'endroits que c'est sa va pas tenir je pense

Y a que la 3 qui est brutal car les autres sont asser souple ;mais j'ai de l'huile qui a couler sur le volant moteur ,mais la vidange de boite n'est pas negligeable car je sais meme pas si elle a deja été faite

Sinon j'ai netoyer le vase d'expansion qui etait boueux

Maintenant faut que je vidange tout le circuit et rinçer car sa doit pas etre tres beau la dedans et apres je pense que sa devrais aller

jackie19 a écrit:Pour hulst

Pour la vidange c'est prevue que je la fasse + la crepine mais je sais pas quand donc pour l'instant elle ne roule pas ,mais je pense que je vais la vidanger en un premier temp deja ,parcontre je sais pas comment faut faire pour changer la crepine

Pour le voyant il s'allume quand je met le contact et donc reste allumer quand je demare le moteur ,donc quand je met le levier sur D et que je part il s'éteint et ne se r'allume pas apres ,d'apres le bouquin c'est tout a fait normale ,plusieur possesseur de r11 auto me lont confirmer d'ailleur ,Parcontre faut que je fasse le niveau de cette sacrer boite en effet

Pour la fuite d'échapement sa passe directement sous la caisse mais des que tu ouvre un peu les vitre sa remonte donc pas le choix que de remplacer je vais metre de la patte a echapement le temp de trouver la piece mais a l'endroits que c'est sa va pas tenir je pense

Y a que la 3 qui est brutal car les autres sont asser souple ;mais j'ai de l'huile qui a couler sur le volant moteur ,mais la vidange de boite n'est pas negligeable car je sais meme pas si elle a deja été faite

OK. Donc faut que tu te trouves une RTA

jackie19 a écrit:Oh non de joue une SR

Par hasard t'aurais pas le compteur car sinon il m'intesserais pour mon tacot

je te l'aurais donné avec plaisir,mais l'ancien proprio veut le récupérer,
je vais mettre a la place celui de ma XLD.

je peux me renseigner a mon oncle garagiste a la retraite,il un a peut-être un dans ses pièces
je te tien au jus.

salut,
la 309 n'est plus!
la petite (18ans quand même) a décidée d'aller faire un tour en pature avec pour s'amusée,
mal lui en a pris,elle a tapé une bille de chemin de fer qui sert de cloture,
je penssait pas que c'était si balaise que sa :shock:

Bon ba comme ça c'est fait!!!
Pas de mal au moins??

j'ai une RTA de 309 D,si tu as besoins de quelque chose tu peut me demander

Hulst a écrit:Bon ba comme ça c'est fait!!!
Pas de mal au moins??

salut,
non pas trop de mal juste la marque de la ceinture!

Hulst a écrit:

jackie19 a écrit:Pour hulst

Pour la vidange c'est prevue que je la fasse + la crepine mais je sais pas quand donc pour l'instant elle ne roule pas ,mais je pense que je vais la vidanger en un premier temp deja ,parcontre je sais pas comment faut faire pour changer la crepine

Pour le voyant il s'allume quand je met le contact et donc reste allumer quand je demare le moteur ,donc quand je met le levier sur D et que je part il s'éteint et ne se r'allume pas apres ,d'apres le bouquin c'est tout a fait normale ,plusieur possesseur de r11 auto me lont confirmer d'ailleur ,Parcontre faut que je fasse le niveau de cette sacrer boite en effet

Pour la fuite d'échapement sa passe directement sous la caisse mais des que tu ouvre un peu les vitre sa remonte donc pas le choix que de remplacer je vais metre de la patte a echapement le temp de trouver la piece mais a l'endroits que c'est sa va pas tenir je pense

Y a que la 3 qui est brutal car les autres sont asser souple ;mais j'ai de l'huile qui a couler sur le volant moteur ,mais la vidange de boite n'est pas negligeable car je sais meme pas si elle a deja été faite

OK. Donc faut que tu te trouves une RTA

Ouais va faloir que je la trouvre en version essence ,car j'ai que la version diesel

hugo600 a écrit:

jackie19 a écrit:Oh non de joue une SR

Par hasard t'aurais pas le compteur car sinon il m'intesserais pour mon tacot

je te l'aurais donné avec plaisir,mais l'ancien proprio veut le récupérer,
je vais mettre a la place celui de ma XLD.

je peux me renseigner a mon oncle garagiste a la retraite,il un a peut-être un dans ses pièces
je te tien au jus.

Ok sa marche au pire si y a un de BX GTI se serais encore mieux mais celui comme la SR fairais tres bien l'affaire si tu en trouvre

Sinon tant pis ,sa ne presse pas

hugo600 a écrit:salut,
la 309 n'est plus!
la petite (18ans quand même) a décidée d'aller faire un tour en pature avec pour s'amusée,
mal lui en a pris,elle a tapé une bille de chemin de fer qui sert de cloture,
je penssait pas que c'était si balaise que sa :shock:

Deja demoli sa n'a pas trainer ,elle a rien au moins ?

hugo600 a écrit:

Hulst a écrit:Bon ba comme ça c'est fait!!!
Pas de mal au moins??

salut,
non pas trop de mal juste la marque de la ceinture!

Ouf heuresement quel avais la ceinture

et l'auto elle a quoi de demoli

rousseau a écrit:j'ai une RTA de 309 D,si tu as besoins de quelque chose tu peut me demander

Arf je l'ai la RTA pour la 309

Me manque celle pour la r11

jackie19 a écrit:,parcontre je sais pas comment faut faire pour changer la crepine

Tu as ce tuto pour t'aider. C'est sur ce n'est pas Renault mais il y a peut-être

des similitudes

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jackie19 a écrit:

hugo600 a écrit:

Hulst a écrit:Bon ba comme ça c'est fait!!!
Pas de mal au moins??

salut,
non pas trop de mal juste la marque de la ceinture!

Ouf heuresement quel avais la ceinture

et l'auto elle a quoi de demoli

salut,
oui juste la trace de la ceinture et une joue un peu rouge
elle a tapée juste sur le coin AVD le phare est sur l'alternateur,
j'éssairais de prendre des photos mais c'est pas gagné car son père et das une rage folle et il m'en veux un peut,car c'est moi qui lui est donné
le virus de la course,j'ai pratiqué l'auto-cross 4ans sur ZX 1.8L et 306 XN.
et par experience,je sais qu'il ne faut pas trop chatouiller un fermier qui a des avant bras comme mes cuisse et des mains plus grande que mon visage

hugo600 a écrit:

jackie19 a écrit:

hugo600 a écrit:

Hulst a écrit:Bon ba comme ça c'est fait!!!
Pas de mal au moins??

salut,
non pas trop de mal juste la marque de la ceinture!

Ouf heuresement quel avais la ceinture

et l'auto elle a quoi de demoli

salut,
oui juste la trace de la ceinture et une joue un peu rouge
elle a tapée juste sur le coin AVD le phare est sur l'alternateur,
j'éssairais de prendre des photos mais c'est pas gagné car son père et das une rage folle et il m'en veux un peut,car c'est moi qui lui est donné
le virus de la course,j'ai pratiqué l'auto-cross 4ans sur ZX 1.8L et 306 XN.
et par experience,je sais qu'il ne faut pas trop chatouiller un fermier qui a des avant bras comme mes cuisse et des mains plus grande que mon visage

AH bah en effet sa a bien taper quand meme pour que le phare soit sur l'alternateur

Si elle a que sa ,bah c'est rien du tout juste une bonne frayeur

Pour lui faire passer sa colere y a une solution simple c'est qu'il fasse de l'auto cross

Tu as casser des zx 1.8 sa me penser que j'ai un calculateur qui traine

Michel. a écrit:

jackie19 a écrit:,parcontre je sais pas comment faut faire pour changer la crepine

Tu as ce tuto pour t'aider. C'est sur ce n'est pas Renault mais il y a peut-être

des similitudes

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Merci ,en effet je pense que sa va bien m'aider ,je vais le lire tout a l'heure

salut,
oui j'ai cassé une ZX 1.8L,mais sans regret,je l'avais acheté déja équipée
pour la course en cross elle été donc allégée au maximum
et proposer a mon pote de faire de faire de l'auto cross je préfère éviter

A ok au moins elle devais tourner en etant completement alleger

oui,
l'ancien proprio fait des courses en pros donc elle était aux norme obligatoire pour pouvoir courir.

J'aimerais faire des course aussi

Bon sinon la r11 ma fait un sale coup

Hier elle avais les symptome de la baterie faible ,donc je me dit que c'est la baterie qui est hs ,donc je met la baterie neuve que j'avais en stock en charge

Donc cette apres midi j'essaye de demarer la voiture ,et la rien du tout le moteur ne fait meme pas un tour :ralleurr: ,donc je change la baterie et toujour rien

Donc demareur hs ,j'ai donc été obliger de remplacer le demareur

Une petit video du bruits du demareur

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demain une video du nouveau

Ça arrive S'il est d'origine, il a quand même quelques années, donc bon.

jackie19 a écrit:J'aimerais faire des course aussi

salut,
oui c'est super,mais sa coute très cher,j'ai pratiqué le rallie 2 ans
et l'auto-cross,j'ai du arrêter car j'avais plus les moyens
un jour peut-^tre je reprendrais

Hulst a écrit:Ça arrive S'il est d'origine, il a quand même quelques années, donc bon.

oui c'est vrai

mais je sais comment il c'est trouve niker

quand je suis aller chercher l'auto faller la demarer au tournevis ,donc le demareur a souffert forcement

hugo600 a écrit:

jackie19 a écrit:J'aimerais faire des course aussi

salut,
oui c'est super,mais sa coute très cher,j'ai pratiqué le rallie 2 ans
et l'auto-cross,j'ai du arrêter car j'avais plus les moyens
un jour peut-^tre je reprendrais

c'est vrai que c'est chere

Bon bah mes 2 seule voiture roulante sont en panne

La 309 a une grosse perte de puissance et fume au feu rouge et sa repart comme sa lui chante

Deja les bougie de prechauffe sont fatiguer car elle prechauffe plus longtemp

Je lui est remplacer le bras de suspension et surprise le cardan commencer a se deboiter de la boite ,pas etonnant que j'avais un bruit de cardan et des vibration en montant les cote et que sa me donner l'impression de patine

maintenant la r11

apres une grosse averse se matin et bien elle a jamais voulu demarer cette apres midi

donc se soir j'ai réessayer et elle a demarer donc j'ai decider de faire un petit tour avec et la je suis tomber en panne avec

Je precise que j'ai mis de l'essence hier

je pense que la tete d'allumeur a un coup dans le nez car des qu'il y a un coup d'humiditer elle est dure a demarer

Voici la video

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salut,
problème connue sur R11 et R9,tête de delco qui prend l'humidité,
la solution: mettre sachet plastique qui englobe l'allumeur,
regarde également si tu n'a pas un file de bougie qui est peut être foutu,ou aussi l'avance a l'allumage qui est décalée.

+1 avec Hugo. On entend nettement qu'elle tourne sur trois pattes à certains moments.

AH bah c'est clair quel tourner sur 3 patte et refuser de prendre les tour

Je savais qu'il y avais des probleme comme sa ,mais pas a se point ,je vais essayer la technique du sac plastique

Deja la porcelaine des bougies est plus ou moins noir donc faudras les changer

J'avoue que je n'est pas regarder la tete du delco ,d'aspect il est pas vieux mais a voir

les cable de bougies sont en bonne etat exterieur mais a voir si il sont pas oxcider

Dessus y a pas de soucis de reglage de l'avance a l'allumage car tout de fait automatiquement grace a l'allumage electronique

je vais metre un coup de bombe anti humiditer ,mais se quel a besoin c'est de rouler surtout

J'ai eu le cas des fils de bougie sur la Clio, elle tournait sur trois pattes c'était horrible.
Là, c'est de l'humidité je pense...

Hulst a écrit:J'ai eu le cas des fils de bougie sur la Clio, elle tournait sur trois pattes c'était horrible.
Là, c'est de l'humidité je pense...

En effet c'est de l'humiditer ,y avais de la flotte dans le delco donc forcement sa marche beaucoup moins bien

Donc du coup j'ai été a la casse et j'ai ramener

2 tete d'allumeur avec les cable
1 enjoliveur de phare gauche
2 enjoliveur de roue origine r11 il m'en manquer 1 du coup j'en ai un de trop maintenant
1 platine de phare a reparer ,mais les phare sont completement piqueter donc hs (je vais essayer de les refaire ,encore faut il enlever le verre sans casser )

Et tout sa je l'ai pour 0 € et en + le gars de la casse ma donner un bidon d'huile

salut,
super pour toi tout ça
mais pour ce qui est de refaire tes globes de phare,bon courage :?
l'idéal serait d'en trouver des autres,d'ailleur,je trouve que les simple optiques font plus beau
que des doubles
mais bon, c'est ta voiture est tu fais comme tu veux
les enjoliveur,se sont des ancien de R11 et 9 ou c'est ceux plus récent genre clio PH1?

hugo600 a écrit:salut,
super pour toi tout ça
mais pour ce qui est de refaire tes globes de phare,bon courage :?
l'idéal serait d'en trouver des autres,d'ailleur,je trouve que les simple optiques font plus beau
que des doubles
mais bon, c'est ta voiture est tu fais comme tu veux
les enjoliveur,se sont des ancien de R11 et 9 ou c'est ceux plus récent genre clio PH1?

Bah pour les refaire je pense que sa va etre tres dure ,mais vu la rareter je vais essayer de les refaire ,mais c'est pas gagner

Bah moi je prefere les double optique sa eclaire 2 fois + enfin apres c'est une question d'habitude mais celle la eclaire plus que mon ancienne

Les simple optique j'en est chez moi mais faut remplacer la calandre et les baguette sous les phare et metre des clignotant ,sa fairais affreux car faut modifier la face avant donc elle restera d'origine

Actuelement j'ai les baguette en faux chrome et sa je veut que sa reste

Les enjoliveur c'est la

salut,
ha ok,je ne savais pas qu'il fallait faire tous ça pour les phares
tes enjoliveurs,se ne sont pas les même ou c'est moi qui commence a fatiguer?

Bah a priori y aurais pas besoin de tout changer d'apres les info que j'ai recueilli tout a l'heure mais faut modifier le faisceau electrique

alors faut

modifier le faisceau electrique
changer le pare choc
les phare
calandre
clignotant
peut etre le capot et charniere

trop de boulot en clair

Les enjoliveur ne sont pas les meme en effet ,car je ne peut pas monter les origine a l'arriere car c'est pas les bonne jante

Effectivement, pour passer en simple optique il faudrait la passer en phase II.. Peu rentable

En effet c'est moins rentable et beaucoup moins beau aussi

Moi j'ai eux la phase 2 en stock et donc j'ai les piece mais j'ai pas envie de tout remplacer pour une fixation casser

Mais la fixation j'ai trouver comment la remplacer

salut,
la phase 2 en stock,elle est complète ou en pièce?
il y a un type près de chez moi,qui a une PH2 1.7L diesel,170000kms
il roule plus avec,car il est fauché :evil:
y'a pt'être moyen de l'avoir pour quasi rien,surtout quelle et belle sauf la couleur beige
sa serai bien pour une de mes filleule qui a 17ans et en conduite accompagné

Pour commencer quand elle auras son permis se serais nickel ,en + sa ne consomme pas du tout

En stock il me reste pas grand chose car j'ai vendu quelque piece aujourd'hui

Il me reste les 2 optique dont le droit qui est neuf ou presque

calandre

une console et le feu anti brouillard arrire

et je crois que c'est tout car le reste c'est pour essence

je garde juste le radiateur,ligne d'echapement ,et carbu

salut,
oui,se sera nickel pour elle,en plus,elle aime bien les voitures rétro
on va aller voir le gars avec son père bientôt,elle n'est pas a vendre mais je suis sur de mon coup,
il a besoin de fric pour aller au PMU,certain dirons que l'on profite d'un pauvre type,mais on s'en fou
pour la ph2,je te posais la question car je sais que beaucoup de pièces ne sont pas compatible sur ph1.

Bah tu sais si tu peut l'avoir a pas chere profiter en car elle risque de mal finir cette auto si sa trouvre

Pour les piece en effet beaucoup de piece ne sont pas compatible ,c'est pour sa que je les vend a pas trop chere

Donc si tu as la r11 je pourrais te vendre quelque piece d'avance si sa t'interesse

salut,
c'est sympa mais on est un peut loin l'un de l'autre
mais je ne m'en fait pas car dans le nord on en trouve encore
merci quand même

En serie 2 sa se trouvre mieux que en phase 1 sa c'est sur

rien que a la casse ou je vais et bien il y a 3 phase 2 et seulement une 1 phase 1 bien depouiller

Bon la 309 est passer au controle pour sa contre visite

Bon elle est passer pour 2 ans mais apres inutile de la representer car sera refuser d'office

Il la laisser passer car je connais le gars et parce qu'il sais que je vais passer la r11 le mois prochain

Il la juger dangereuse uniquement si je la vend se qu'il ma interdit vu la reparation du frein a main

Donc j'essaye de faire l'hiver avec et apres elle degage ou alors elle restera pour faire des grand trajet car la 11 niveau conso elle doit pas etre top