Craquements au freinage

Bonsoir à tous,

J'ai un problème qui dure depuis un petit moment. Quand j'appuie moyennement fort sur la pédale de frein, moteur en route ou non, j'ai un craquement bizarre à l'avant. Aussi bien quand j'appuie que quand je relache la pédale.

Je pensais que les colonettes étaient grippées, mais rien du tout, ça coulisse parfaitement. Je me suis dit que c'était peut être les clavettes qui tenaient les plaquettes qui étaient trop serrées sur celles-ci, après un petit coup de lime pour qu'elles puissent bouger un peu, ca craque toujours...

Je vois plus que le maitre cylindre en cause, mais je ne sais pas trop comment aborder le problème...

Voilà en vidéo ce que ça donne :

http://vimeo.com/26203062

http://vimeo.com/26203572

Merci de votre aide par avance !!!

joli bruit

je présume que ça n'impacte pas la qualité du freinage ?
moi ça le fait aussi sur la mienne plus ou moins fort...
jusqu'à présent j'ai laissé comme ça, ça ne risque rien mais c'est agaçant cela dit...
si ya une astuce je suis preneur aussi

Non ca n'a aucun effet sur le freinage. En fait c'est juste chiant à l'oreille

:shock: euh! ben... euh!!!! :shock:

Dis-moi, des fois... parce que je ne sais vraiment pas ce que c'est ce bruit... m'enfin... quand tu appuies sur la pédale de freins... ton maître cylindre ou ton servo-frein ont-ils tendance à bouger plus que raisonnablement?
Vu que tu as une caméra, peux-tu le vérifier capot ouvert en filmant le servo-frein pendant que tu appuies sur la pédale, pour vérifier si c'est pas un écrou qui s'est barré des tiges filetées qui supportent ton servo-frein? :suspect:

Ça vient des colonnettes. Sur ma poubelle, euh ma 205, ça craque comme toi et malgré les tonnes de graisse sur les colonnettes bah ça le fait toujours.

ben, tu as laissé comme ça? :shock:

Tu sais que ça coûte pas si cher et que c'est facile à remplacer pourtant! non?

Les craquement n'empêche pas le freinage, c'est juste chiant. Et puis c'est une poubelle la 205...

La mets pas sur le trottoir le lundi matin alors... sinon les éboueurs...

Ca coute pas bien cher les colonettes ? Le truc c'est que si ça vient de l'usure de l'étrier, je l'ai dans l'os...

Je récupèrerai ce qu'il faut à l'occase en casse, on sait jamais, un coup de bol que ça soit moins usé...

Tu as raison, c'est ce que j'avais fait aussi il y a quelques années... et comme les colonnettes n'étaient pas trop rouillées, j'y ai mis un coup de toile, et dans les orifices de l'étrier, j'ai gratté aussi avec du papier de verre enroulé puis bien rincé au nettoyant frein. Les colonnettes neuves sont vendues avec leur soufflets tous neufs aussi. Comme j'en avais trouvé en bon état sur des étriers, nettoyage et pose!
Le tout c'est de bien graisser dans l'orifice avant d'envoyer la colonnette et une fois installée avec son soufflet, bien appuyer dessus pour faire sortir l'excédent de graisse avant de positionner le soufflet sur la lèvre supérieure pour pas qu'il craque sous la pression.

Autre précaution: quand on nettoie la voiture, on utilise pas le Karsher en direction de l'étrier de freins, sinon, les soufflets percent et les colonnettes grippent à nouveau! c'est du vécu!

Le truc c'est que mes colonnettes coulissent parfaitement avec un peu de jeu certes. Peu être que c'est ce dernier qui provoque un léger arcboutement mais je suis sceptique compte tenu du faible mouvement de l'étrier dessus...

Mais c'est vrai que des soufflets neufs ne ferait pas de mal, la j'ai un bout de chambre à air avec des rislans (ca reste correctement étanche)...

Merci de votre aide en tous cas.

petit question ne serai ce pas tes tube en cuivre qui ont prix du jeux et du coup vibre sur la carrosserie, parce que d'après se que j'entend c'est plutot un claquement de métale sur métale qu'un bruit de frottement.

Après c'est peut etre mon oreille qui me joue des tour.

Ben, le plus simple, c'est la dépose des roues et vérification des étriers, conduites et dimensions des plaquettes, disques...

Ah, oui, avant, tu te fais aider... quelqu'un qui appuie sur la pédale de freins et toi, le capot ouvert en position garage, tu observe le servo-frein et le maître-cylindre, voir si le bruit viendrait de là, ensuite, si ça vient pas de là, tu cherche près de roues avec quelqu'un qui pédale sur le frein!

Nous, d'ici, on peut pas entendre!

Bonjour à tous,

Bon ça me le fait toujours, en janvier je verrai si ça vient pas de l'usure extrême (oui oui, j'ai bien dit extrême , je vous donnerai leur épaisseur à l'occase...) de mes disques avants, combiné avec des plaquettes pas toutes jeunes, est-ce que je n'arriverai pas en bout de course du piston de l'étrier et c'est ce qui craquerait...

Y a d'autres symptômes qui me laissent croire à cela, je vous tiendrai informé quand j'aurai changé tout ça...