[TUTO] Réparer les boutons de verrouillage des portes...

Bonjour, ça fait un moment que je n'ai pas mis le clavier ici, vu que mon  break 405 TD 96 clim velours 4VE (etc..) est d'une robustesse remarquable : 300 000 km et aucune intervention dessus (sauf entretien bien sûr) depuis plus de quatre ans.

Jusqu'à aujourd'hui !

Un de ces satanés boutons de verouillage des portes vient de sauter de son emplacement.
Donc agrafe fichue. Ce système est un des plus naze de toute la production automobile...

Il y a quatre ou cinq ans, j'avais donc bricolé ça sur les 2 portes gauches et ça n'a jamais bougé depuis.
La porte ar droite vient d'y passer,  j'en ai profiter pour faire quelques photos.

Situation :



Les coupables :



Prendre la cote depuis le haut du bouton, et tracer à 36 mm :



Voila avec quoi on va se dépanner : domino, taille : 6 mm², appelés "6 carré" pour tenir sur la tringle de la porte



Utilisez un cutter et virez tout l'isolant pour ne garder que la cage et une seule vis :



Pour un boulot propre, on peut réduire un peu la longueur de la vis, qui doit faire 6 mm minimum. C'est pas obligatoire, juste pour le look...



Donc à 36 mm du haut, je perce au centre, 3,5mm de diamètre, pour passer la vis :



vu de l'envers :





Vous visualisez le truc ?! :



Sur la garniture de porte, dans le logement du bouton, il faut virer le petit ergot en plastique (rond jaune), sinon, il va géner :



Simple et rapide : un bon coup de tournevis plat,



Voila ! comme ça, le domino ne vas pas accrocher...



Une ficelle ou petit fil de fer pour amener la tringle en position :



Là, la tringle est dans la cage. Plus qu'à enlever le fil et régler la hauteur du bouton avant de serrer la vis...facile !



Résultat final :
ouvert :



fermé :



Voilà pourquoi il faut mettre la vis à 36 mm du haut : pour que cela n'empêche pas le bouton de descendre correctement.
Très facile à démonter et remonter si on doit déposer le panneau de porte.

En espérant que ça aidera !

EDIT HULST : ajout de la version PDF du tuto

Bien joué.

Très bonne solution je vais l'appliquer aujourd'hui

Pas mal comme système de réparation, car c'est vrai que c'est carrément merdique dans le temps ce que le super ingénieur a pondu aussi tordu, sur la 605 c'est le même système.

c'est clair que c'est vraiment mal foutu ce satané système d'origine! :evil:
sinon moi ce que je fait, je mets la tige en position "fermé", donc porte fermée aussi, je bourre de glue l'agraffe en place dans le loquet, et j'enfonce le loquet à sa place, en position fermé.
2 minutes apres, ca tient

ted a écrit:c'est clair que c'est vraiment mal foutu ce satané système d'origine! :evil:
sinon moi ce que je fait, je mets la tige en position "fermé", donc porte fermée aussi, je bourre de glue l'agraffe en place dans le loquet, et j'enfonce le loquet à sa place, en position fermé.
2 minutes apres, ca tient

Mais si tu avais besoin de démonter, pour acceder au moteur de comdamnation ou au mécanisme de lève-vitre...?

bien joué le coup du domino!!!

Ouais pas mal, car sur la Husky, le même s'était taillé, j'avais eu dû mal a en remettre un, pour l'instant, il tient

Zevrel a écrit:

ted a écrit:c'est clair que c'est vraiment mal foutu ce satané système d'origine! :evil:
sinon moi ce que je fait, je mets la tige en position "fermé", donc porte fermée aussi, je bourre de glue l'agraffe en place dans le loquet, et j'enfonce le loquet à sa place, en position fermé.
2 minutes apres, ca tient

Mais si tu avais besoin de démonter, pour acceder au moteur de comdamnation ou au mécanisme de lève-vitre...?

tu tires un bon coup et le tour est joué, par contre ton agrafe est kapout

Même système merdique chez Citron... Bien vu le coup du domino!!!
Chez Renault, ils avaient eu l'intelligence (si si ça leur arrive) de surmouler la pièce sur la tringle de verrouillage, d'où une manipulation nettement plus simple.

Je me demande qu'est ce qui t'es passé par la tête pour penser au domino ??! C'est futé !

Trop !

Idée intéressante et ingénieuse ; sujet passé en rubrique tuto !

Sinon pour en revenir aux boutons de porte ; je trouve le système d'origine pas si mal foutu que ca. En général, ceux qui ont des problèmes avec ont - au moins une fois - forcé pour retirer le bouton ; ce qui arrache les dents plastique et après il est foutu.

Si on les retire/remet comme il se doit, ces boutons tiennent bien : les miens sont toujours d'origine et pourtant j'ai démonté les panneaux de porte une paire de fois.

Je les ai pas mal démontés aussi plusieurs fois sans rien casser, mais une fois n'est pas coutume, je préfère le système Renault qui était monté sur la Clio. Plus sécurisant psychologiquement. Plus chiant à démonter aussi, puisqu'il faut dégarnir la portière en passant la garniture par dessus le loquet.

je vais l'appliquer bien jouer

Bien joué l'artiste :salut:
Un p'tit coup de peinture noire mat sur la petite vis et c'est encore mieux :thumright:

shelby107 a écrit:Bien joué l'artiste :salut:
Un p'tit coup de peinture noire mat sur la petite vis et c'est encore mieux :thumright:

Bonne idée !

J'avais essayer avec une mini vis a bois pour pincer le loquet, et c'était pas top. J'avais pas penser au domino ! A faire

Très bien vu ton idée de domino!

Pour ma part, j'avais racheté le petit article chez Peugeot, à l'époque a coûtait à peine 45 centimes/pièce (en francs pas en €uros) Maintenant je ne sais pas! m'enfin je les ai toujours de côté en attendant de poser l'intérieur cuir!

Mais après avoir vu ça... je crois que je vais adopter plutôt que le vieux système qui se monte pas si aisément que ça!

Moi je viens de le remettre aujourd'hui. Un moment tu dit qu'il faut une ficelle ou un bout de feraille pour mettre en position la tige. Tu n'est pas obligé. Tu peut retirer directement le cache en plastique, tu insère le loquet don le cache et tu remet la tige directement dans le loquet. Je ne sais pas si tu vois ce que je veux dire mais moi je préfère faire ça, ça va plus vite.

Kizou 405 a écrit: Je ne sais pas si tu vois ce que je veux dire mais moi je préfère faire ça, ça va plus vite.

Pourquoi tu es pressé Ah oui c'est vrai les nouveaux attendent tes messages sur le forum, il ne faudrait pas que tu en loupes un

mais en tout cas je pense que mon système est plus facile que le siens même si ils sont bien tout les deux.

Sauf que tu fais un truc inutile qui est d'enlever carrément le guide du loquet, enlever le loquet suffit amplement.

eh ben voilà! Bonjour à tous.
Un petit déterrage pour remercier zevrel de son astuce qui fonctionne à merveille et qui m'a super aidé!

@+ tout le monde

Bonjour a tous, est-ce qu'il est vraiment nécéssaire d'en arriver la, sachant que l'agraffe n'est pas encore NFP? Un jour, peut-etre!!! Donc je remercie d'avance Zevrel pour ce TUTO...
En attendant, je vous fournie la ref de l'agraffe: 9159 54, pour le tarif, je vous redis ca dans la semaine...


Agraffe Repere N°16
Agraffe + loquet Repere N°9 NFP

Mathieu tct a écrit:
En attendant, je vous fournie la ref de l'agraffe: 9159 54, pour le tarif, je vous redis ca dans la semaine...

0.78€ TTC

Merci Gilles!! je vais en prendre une dizaine... j'en aurais d'avance pour les éventuels prochains démontages...

Ben, j'en avais aussi acheté quelques un mais je crois que ce TUTO n'avait pas pour idée de prévoir un NFP mais plutôt de revoir un concept pas très bien étudié dès le départ... m'enfin si vous voulez conserver vos boutons tels qu'à l'origine, libre à vous... Je sais juste que la prochaine fois que j'ai à dépanneauter mes portes, ben je passe à cette astuce pour remonter mes loquets... marre de ces bitonios qui faiblissent!

Ce sont du consommable ces clips! comme beaucoups d'autres clips...

Merci beaucoup pour ce TUTO, je vais enfin pouvoir réparé mon loqué de porte arrière

Oui merci beaucoup :salut:
Moi qui vient de démonter ces fameuses agraffes ce week-end pour ma centralisation, j'en ai une qui fait la gueule :? Maintenant je sais comment lui rendre le sourire

Et voilà je l'es réparé encore un grand merci

Vraiment top !!!

je l'ai fait pour mes deux portieres arriere,j'en avais mare de ces bitonio qui sautais sans arret!depuis plus de soucis et ca reste discret!tres bonne idée!

C'est quand même terrible !
Quand j'ai parcouru ce topic, je me suis dis: quel (nom d'oiseau) pourquoi je n'y ai pas pensé ?
Voila un système D qui est nickel !
Je vais le faire mais dans l'une des boites à miracles à la maison, je vais trouver une vis à tête plate
Merci à l'auteur et au fofo, et un détail de réglé.

Phoénix46 a écrit:Je vais le faire mais dans l'une des boites à miracles à la maison, je vais trouver une vis à tête plate

Bin, c'est la vis du domino

Ce n'est pas une remarque, mais juste une idée de plus !
Bien souvent, on possède 1 tonne de ferraille en vis.
Certaines sont dans des bocaux et d'autres ici et là dans mon bord.l...Heu .....mes rangements provisoire

Je me suis inscrit aujourd'hui, et j'ai déjà trouvé une solution à un problème! Chapeau le système D

Bonjour, pouvez-vous me dire où mesurer, pour avoir 6mm2 sur ce domino ou bien il sagit simplement de la section du fil.Cordialement

J'ai fusionné avec le sujet d'origine
6mm² c'est la section du fil le plus gros qui peut passer dedans si je ne dis pas de bêtises.

Hulst a écrit:J'ai fusionné avec le sujet d'origine
6mm² c'est la section du fil le plus gros qui peut passer dedans si je ne dis pas de bêtises.

Bonsoir Hulst, je te remercie pour ta réponse c'est biens se que je pensait @+. Cordialement

De rien

et encore une solution qui marche du tonner merci

Mathieu tct a écrit:Bonjour a tous, est-ce qu'il est vraiment nécéssaire d'en arriver la, sachant que l'agraffe n'est pas encore NFP? Un jour, peut-etre!!! :DDDonc je remercie d'avance Zevrel pour ce TUTO...
En attendant, je vous fournie la ref de l'agraffe: 9159 54, pour le tarif, je vous redis ca dans la semaine...


Agraffe Repere N°16
Agraffe + loquet Repere N°9 NFP

est ce que quelqu'un pourrai me donner la reference d'origine peugeot du loquet de porte n°9
merci

voilà:

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si tu veux j'en ai quelques-uns d'avance(couleur gris/noir) en assez bon état, je peux t'en donner un ou deux.

moi c'est des gris ouragan

ouai moi aussi en fait, comme un idiot je n'ai même pas fait gaffe à la couleur dans le tableau, en tous cas de sûr, ils ne sont pas beige impala, j'ai mis gris/noir car je ne les trouve pas vraiment gris ni noir, je ne savais pas que la nuance s’appelait "ouragan"

Bien souvent chez Peugeot le noir de l'habitacle s'appelle Ouragan.
Cette appellation de la couleur noire est la même sur les 406 coupé concernant le cuir noir   

et encore merci pour cette astuce
il faut vraiment avoir l esprit complet
pour penser aux dominos
je mis met des demain matin
et merci encore

Un grand merci pour ce tuto,au vu du prix des agrafes aujourd'hui je me permet de le déterrer car il m'est vraiment utile.