quelle temperature en sortie d'aerateur clim en marche?

voilivoilo

je mets la clim, roule une dizaine de kms pour reveiller les molecules de gaz réfrigerants et prends la temperature (ventil a fonds) en sortie de la buse de ventilation cote passager
bilan: 15.5°

PRECISION:
t° 19 ° sur le pupitre de commande
commande directionelle des flux vers la tete du gugusse en haut a gauche
les 4 buses sont ouvertes au maxi
ventil a fonds
T° ext: 28.5°

cela vous semble t-il normal?
merçi vos réponses

Intéressant comme topic, je ferais le relevé, mais je pense que c'est déjà pas mal comme "froid"

Tu as une clim régulée, Toophil ?

Si tu mets sur 19 (Marcel me corrigera si je me trompe) et qu'il fait 28 extérieur (donc facile pareil à l'intérieur), que tu mettes sur 19 ou sur 22, tant que tu auras une température habitacle supérieure à ce que tu demandes, tu auras de l'air froid.

Si c'est comme sur la Saf : ils disent qu'il est inutile de mettre sur très chaud ou très froid pour accélérer le processus de chauffage ou de rafraîchissement : ça prouve qu'elle fait de son mieux.

Pour savoir si ta valeur est la bonne, il faut demander . Tu es en R134 ?

savashié a écrit:Tu as une clim régulée, Toophil ?

vivi

savashié a écrit:
Si tu mets sur 19 (Marcel me corrigera si je me trompe) et qu'il fait 28 extérieur (donc facile pareil à l'intérieur), que tu mettes sur 19 ou sur 22, tant que tu auras une température habitacle supérieure à ce que tu demandes, tu auras de l'air froid.

ça j'avais compris, mais c'est une precision necessaire pour les autres membres qui aurait pu se poser la question :thumright:

savashié a écrit:Pour savoir si ta valeur est la bonne, il faut demander

vivi qui a la reponse?

j'suis en r12 (pas renault ,le gaz :colors: )

15° me semble faible

Il paraît en plus que le R12 est plus froid que le R134... Mais là j'aimerais bien l'avis de Marcel. Ecoute, dès que j'ai 5 mn je fais le test sur ma STI et je te raconte (mais je suis en R134).

Mais je crois que pas assez froid, c'est pas plus embêtant que trop froid.

merçi a toi
j'ai trouve le petit tableau suivant pour le 134


http://www.educauto.org/Documents/Tech/ANFA-CLIM/Originaux/pages/diag_test.htm

d'ailleurs c'est un sujet interessant pour qui veut comprendre le fonctionnement d'une clim

JB vient de m'appeler avec les relevés par sa 405 (gaz r134)
meme condition de test

la clim regule a 4,5 /4,7 °

BON c'est pas des thermometres etalonées mais cela donne une indication plausible si je me refere au tableau precedement trouvé

:shaking: :shaking: :shaking: 15 °C vous voulez me faire mourir de froid Non sérieusement je m'enrhume facilement

le but du test etant de deceler une anomalie de fonctionnement due a une perte d'efficacité du systeme

normalement clim a fond t°c sortie de buse environ 5°C.
Si tu a plus c'est en generale le ....... je me rappelle plus du nom, le radiateur qui est devant le radiateur de refroidissement le condenseur je crois qui est bouché

ou qui fuit...

ou la cartouche desydratante qui est saturée...

Bref , une chtite révision de la clim avant les grandes chaleurs... ne traîne pas trop, pour éviter de gripper ton compresseur de clim : je crois que le prix pique un peu les yeux...

Tu as deux phase 1, je crois... les phases 1 avaient aussi une clim régulée ? (ce ne serait pas étonnant : les 505 GTX l'avaient, dès 1986...)

savashié a écrit:Bref , une chtite révision de la clim avant les grandes chaleurs... ne traîne pas trop, pour éviter de gripper ton compresseur de clim : je crois que le prix pique un peu les yeux...

Tu as deux phase 1, je crois... les phases 1 avaient aussi une clim régulée ? (ce ne serait pas étonnant : les 505 GTX l'avaient, dès 1986...)

environ 300 roros...

toophil a écrit:JB vient de m'appeler avec les relevés par sa 405 (gaz r134)
meme condition de test

la clim regule a 4,5 /4,7 °

BON c'est pas des thermometres etalonées mais cela donne une indication plausible si je me refere au tableau precedement trouvé

Je précise juste que cette température à été obtenue environ 5-6 mn après mise en route de l'auto, et donc de la clim. Sinon, pendant ce temps, la température intérieure avait chuté à 17.5 °c...

Voila.

steevo a écrit:

savashié a écrit:Bref , une chtite révision de la clim avant les grandes chaleurs... ne traîne pas trop, pour éviter de gripper ton compresseur de clim : je crois que le prix pique un peu les yeux...

environ 300 roros...

200 €gaz inclus et conversion faite en 134

rdv la semaine prochaine

(sachant que le kir de conversion vaut seul chez peugeot 270 € )

toophil a écrit:

steevo a écrit:

savashié a écrit:Bref , une chtite révision de la clim avant les grandes chaleurs... ne traîne pas trop, pour éviter de gripper ton compresseur de clim : je crois que le prix pique un peu les yeux...

environ 300 roros...

200 €gaz inclus et conversion faite en 134

rdv la semaine prochaine

(sachant que le kir de conversion vaut seul chez peugeot 270 € )

je me suis fait escroqué!!!

Quand je travaillais chez Ronauto pendant les grandes vacances on mesurait les températures en sorties de bouches avec un thermomètre équipé, je pense , d'une PT100. Précision assurée.
On considérait une température "normale" quand on tournait autour des 7°.

a y est
la belle a obtenue son lifting R12/R134 cet apres midi

bilan,la temperature en sortie de buse atteint 3° ( )

en vrac :
1 bouteille deshy 41.31ht
1 rech clim r134 78.20ht
MO 36.50HT

Remplacement bouteille deshy
remplacement gaz r12/r134a
controle pression et etancheité
essai

prix ttc 186.59€


a noter que les reccords on ete changé sur le compresseur pour compatibilité r134a

voili voilo


intervention assuré chez AD JULLIEN AUTODISTRIBUTION A CHENOVE(21)

Bonsoir,

Une des facettes de mon job est de mesurer des performances de climatisation dans les bâtiments et donc je dispose d'un matériel professionnel permettant de mesurer la température de pulsion.

Je me souviens avoir réalisé ce test il y a deux ans sur la clim récemment réfectionnée de ma 405 SR et j'obtenais une valeur de l'ordre de 6°C...

Cette clim me donne entière statisfaction et il est même possible d'avoir froid alors que la température extérieure est caniculaire.

Je ferai un test sur mes 3 405 pour comparer.

Marcel

toophil a écrit:a y est
la belle a obtenue son lifting R12/R134 cet apres midi

bilan,la temperature en sortie de buse atteint 3° ( )

en vrac :
1 bouteille deshy 41.31ht
1 rech clim r134 78.20ht
MO 36.50HT

Remplacement bouteille deshy
remplacement gaz r12/r134a
controle pression et etancheité
essai

prix ttc 186.59€


a noter que les reccords on ete changé sur le compresseur pour compatibilité r134a

voili voilo


intervention assuré chez AD JULLIEN AUTODISTRIBUTION A CHENOVE(21)

IL ne faut pas descendre trop bas au risque de givrer ton évaporateur et de gripper le compresseur : tu devrais vérifier la sonde d'évaporateur : j'ai déjà eu ce problème.

Marcel

ok merçi marcel

mais je te rassure c'est un test extreme!

a savoir que dans la voiture il faisait deja 14° :?

apres cet essai "extreme",et remis en condition normale d'utilisation ,si je puis dire,l'air en sortie varie de 6.5 a 7.5 ° env pour une consigne a 23° et une temperature ambiante proche de 23 aussi

(6.5 a 7.5 ° etant les valeurs minis a ce moment la!)