[Break D-59]soucis de frein et de direction assistée

Bonjour à tous... C'est en m'initiant à internet en particulier (à l'informatique en général) que j'ai découvert votre forum... Un grand bonheur !!!... En effet, suite à de gros pépins...; je m'empresse de reprendre l'entretien de ma petite reine : une 405 1.9 D (sans turbo, ni ABS, ni...) qui a malgrè tout sa particularité, c'est un break rallongée : Non, pas un corbillard, une ambulance ! Elle ne totalise que 350 000 Kms (dernière révision 200 000 : désolé !) C'est ma troisième - La 1iére, une 505 : 970000kms - La 2iéme, une 405 vendue à 840000km à un chasseur pour une retraite méritée et la dernière que je veux remettre à neuf... J'ai un moteur à roder d'avance, ainsi qu'une quantité de pièce...; mais, suis mécano en devenir ! MERCI de m'apporter votre aide pour palier à mes lacunes - Voici le souci, le freinage - tout est neuf - A l'avant : disques, machoires girling, plaquettes - A l'arriére : tambour et garnitures - Pour le reste : maître cylindre et mastervac neuf... Cependant, au moment de la purge (ar-dr, ar-g, av-dr, av-g) la diagonale ar dr, av g réagissée parfaitement, alors que l'av-dr faisait des giclettes air/liquide et l'ar-dr du goutte à goutte... Après vérification, cela ne peut venir du maître cylindre, ni du master vac... On m'a parlé d'un "répartiteur possible" pourriez-vous m'en dire plus ?!... Ah oui, lorsque je tourne le volant, sur la fein de course (pour les manoeuvres) la direction (assistée) se fait bruyante, alors qu'elle ne le faisait pas avant... D'après vous, ça tient à quoi ?! Merci d'avance à tous ceux qui prendront de leur temps pour m'aider... Et, à vous tous qui faite vivre ce forum.... Dans l'attente de vous lire... Trés cordialement.


[Edit GG] Mise en conformité du titre.

Slt,

Bienvenue parmi nous !!

A+ Eworks405

bienvenue ici tu présente ta voiture si tu met des photos ces mieux ensuite tu fais recherché tu cherche si quelqu'un a dejas eu les même problème et si tu trouve pas tu les postes dans les différentes section approprié

Salut et bienvenue parmi les 405istes Ouhaou tu as eu une 405 a plus de 840000 km Eh ben.Sinon si tu as des photos...

Salut la brute, j'ai apprécié ton acceuil, idem pour Jean-Claude et pour Kevin - MAIS, ce qui est amusant c'est que la brute fut le premier !!!... Pourquoi ??? Parceque je ne crois pas au hazard !!! Mais encore ???!!!
Le pentagramme inversé avec la tête du diable... Le crâne sur le tour de potier... Et, pour finir, mon ambu immatriculée 666... ...! Il y a des moments où je souhaite avoir fait table rase de tout ce qui m'emm... en ce moment, et qui s'installe depuis déjà trop lontemps... Et m'imagine à la DRIRE après un passage dans un "Monster Garage" à la Jessy James... Une carrosserie trés légérement élargie au niveau des ailes Av. et Ar. ceinturée par de dicrets bas de caisse, spoiler Av. Ar. qui contriburaient à rabaisser l'ensemble, des phares au xenon, clignos et autres... tout de leeds - Posée sur des jantes 20 ou 22 pouces (ex : 195 av. 245 ar. invisible de l'extérieur) recouverte d'une peinture noire mate réhaussée de liseré flamming noir brillant et orange sur la moitié avant, comme les pentagrammes inversés de chaque côté et le "666" flanqué sur le capot... qui une fois soulevé : Surprise ! Un train avant de compétition avec des freins à disque surdimenssionnés des amortisseurs à air alimentés par le compresseur monté en place du moteur d'origine... Le nouveau moteur de chez ??? (un double 4 cylindre peugeot ) en position centrale entraînant un pont arrière renforcé, avec freins à disque... L'habitacle réduit au minimum : un arceau qui vient faire bloc avec le berceau moteur spécialement créé, deux baquets, un pédalier, un frein à main, un levier de boîte linéaire, une tôle bouchonnée avec juste l'essentiel pour tableau de bord, colonne, volant, commodos et, chauffage pour éviter la buée !... Mais le "must" entre moteur et porte arrière sortit tout droit des flammes de l'enfer, un barbeccue coulissant tel un brancart prenant tout la largeur intérieur de l'engin... En prévision de joyeux moment où la vie serait à l'honneur, afin de profiter un peu, juste un peu... Avant la venue de la faucheuse ! Dans une telle configuration, il est à prévoir une attache remorque pour frigo, congélo, et autres pompes... pour la mise en bière !
Mais nous n'en sommes pas là ! Avant toute chose, il me faut trouver mon régulateur ou répartiteur sur l'essieu arrière, il se pourrait que ce soit des saletées qui obturent... et occasionnent le problème, car depuis le changement du maitre cylindre, rien de changé ! Je vais persévérer... Jean-Claude, dès que je sors de la DRIRE, je t'envoie des photos, dans l'immédiat, j'ai honte !... Kévin sache que j'ai connu des Peugeots qui fraulées, voir dépassées le million de kilométres... Le secret est trés simple : un entretien sérieux suivi d'une attention de tous les instants, un lieu sûr pour l'entreposer, sec mais pas trop... Une bonne huile... Une utilisation régulière et la chance de n'avoir aucun accident... Ce sont généralement des voitures utilisée dans le cadre famille/loisir, qui permet l'impondérable, comme le report... Je ferais plus court la prochaine fois... D'ici là ! Prenez soin de vous, la faucheuse est une opportuniste... Live for ride & Ride for live ...Longue route à tous ! - Ceci est un message for homme !

C'est imbuvable des textes rédigés de cette manière à lire, sans ponctuations, sans paragraphes, etc...

Slt Chiquito,

J'ai senti ton âme arriver