commande ventilateur chauffage

Bonjour,

Tout d'abord j'ai fait une recherche avec commande+ventilateur,
J'ai bien trouvé quelque chose qui ressemblait,mais ca parlait d'une voiture avec clim.

Mon problème:
Je n'ai pas de chauffage sur les positions min/PV/MV
J'ai du chauffage sur la position GV,après un petit bruit "gruik"
J'ai cru lire sur les autres posts que ca pouvait être les fusibles,mais alors le moteur ne fonctionnerait pas du tout,
ou un problème de motoreducteur,mais apparemment ce n'est que pour les clims?

Ma commande est a barrette,et je n'ai pas de clim.
Je crois que la voiture est une phase 2 (Criez pas,je reçois la documentation Mercredi prochain)

Quel peut être mon problème?

Merci d'avance.

Commande à barrette des curseurs rectilignes ? donc c'est une phase II

Il y a eu des 405 avec chauffage régulé (c'est comme une clim, mais sans le compresseur Ca régule la température mais ca ne sait pas faire de froid). Tout ca pour dire qu'il est possible que tu ais un motoreducteur sans avoir de climatisation.

Par contre je ne comprends pas très bien ton problème : tu n'as plus de chauffage ou plus de ventilation ? parce que les positions dont tu parles (min/PV/MV) c'est pour le ventilo non ?

merci de la réponse.
au mini/PV/MV le ventilateur ne tourne pas du tout,pas de chaleur qui sort des ouies.
En GV j'entends un petit gruik,puis le ventilateur part a fond et la chaleur arrive fortement.

Voila.

Mais au vu de ta réponse,je vais considérer que le motoreducteur est mort.

Sujet déplacé dans la bonne section

legurt a écrit:Je crois que la voiture est une phase 2 (Criez pas,je reçois la documentation Mercredi prochain)

Une petite fiche pratique qui pourra te servir : http://405.forumactif.com/reportages-tutoriels-f28/fiche-pratique-differencier-les-405-phase-1-des-phase-2-t23452.htm

legurt a écrit:merci de la réponse.
au mini/PV/MV le ventilateur ne tourne pas du tout,pas de chaleur qui sort des ouies.
En GV j'entends un petit gruik,puis le ventilateur part a fond et la chaleur arrive fortement.

Voila.

Mais au vu de ta réponse,je vais considérer que le motoreducteur est mort.

Ok, c'est plus clair comme ca. Donc pas de chauffage car pas de ventilation, mais quand tu roules sur les nationales / autoroutes, tu dois quand meme sentir un peu de chaud qui sort des bouches, non ?

Enfin, ne considères pas le motoréducteur comme mort ; ton problème ressemble plus à un problème de ventilateur / potentiomètre de commande. Fais de nouvelles recherches avec ventilateur, pulseur, potentiomètre, ... je suis sur qu'on a déjà parlé de ca

Bonjour,

J'ai démonté aujourd'hui la platine de commande de vitesse du moteur.
J'ai nettoyé la réglette,vérifié les résistances,contrôlé leur valeur,et fait des test en changeant le shunt par une barette metallique.
Le ventilateur malheureusement ne marche toujours qu'en GV.
Je vais m'essayer a démonter le moteur cet après midi.

J'ai démonté le ventilateur,et en tripotant le transistor,le ventilateur démarre tout seul en GV ,sans envoyer d'ordre sur la commande.
Donc Je vais changer le ventilateur et basta.
J'en ai profité pour remonter les loquets des portes arrieres,comme indiqué dans le tuto,ca a marché nickel.

J'espere que tu aura trouvé ton soucis . Mon ventillo couinne à froid comme à chaud. Je suis en vacance donc , je vais pouvoir regarder ça de prêt et aussi remettre les loquets de porte en place.

Je suis allé chercher un ventilo (pour ceux qui connaissent,chez Careco),30€.
Celui que j'ai eu possède 2 transistors au lieu d'un,le moteur du ventilo est plus gros,mais le volume total est le même.
Pour moi problème réglé!!

Au moins toi tu ne traines pas pour résoudre les problèmes ! Donc c'était probablement le transistor de commande qui était mort.

Ca fonctionne , plus de soucis ?

Decurion a écrit:Ca fonctionne , plus de soucis ?

Ca fonctionne sans probleme!!