[Break GR1.6-19] Présentation

Bonjour a tous,
je viens de sauver du"pillon" une 405 break de janvier 1989,phase 1,je m'appelle yves,61 ans et demi,habitant en correze.Je mettrais des photos,je file au rayon mécanique!
A bientot
von




[Edit Gigibi] Mise en conformité du titre.

bienvenue parmit nous

bienvenue ! très beau geste que de sauver titine en tout cas impatient de voir les photos !

Bonsoir a tout les 2,je vais voir vos sites avec plaisir!
Qui pourrait m'envoyer une photo de son moteur,car je remet la boitea air"normale et il me faut les tuyeaux,combien il y en a et placer ou( je suis une buse en mécanique!
Merci d'avance.
yvon

as-tu ce moteur ?




il s'agit du 1.9L Diesel qui "devellope" 71 Cv et en fait 7 fiscaux .

voila j'espère avoir répondu a ton attente !

de quel boite a air "normale" parle-tu ?

Non,jai le moteur essence 1,6 GR pase 1(01/1989)
Merci de ta rapiditée,c'est sympa
A tantot
yvon

a d'accord , alors la je ne peut pas t'aider ! parcor le forum avec la fonction recherche , tu devrait trouver normalement !

Bienvenue.
J'ai hâte de voir des tofs de ta break.

bienvenue parmis nous

ArKaNuM a écrit:Bienvenue.
J'ai hâte de voir des tofs de ta break.

Bonjour,c'est ou que l'on met les photos et comment?
Merci a toi a l'avance
A tantot
yvon

il faut t'inscrire sur un hebergeur d'image type imageshak ou servimg( celui que j'utilise ) et ensuite tu envoi ta photo et récupère le lien approprier pour le forum , c'est marquer . voila ! si tu as besoin de plus d'aide n'hésite pas !

merci de tes conseils!
bonne journée a toi
yvon

Salut et bienvenu Elle a combien de kilomètre ta 405 ? Vivement les photos pour voir se que tu as sauvé .

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208.000 kms,janvier 1989

Pour tout vous dire,j'ai acheter cette voiture=30 euro,je l'ai ramener de 40 kms,sans soucis!
yvon

Eh bien , elle est tres propre dit donc . Bonne affaire et bonne retraite pour ta 405 .

Salut et bienvenue !!
Nooon tu l'a achetée 30 roros ?????? Pour le prix elle a pas l'air en très mauvais état.
Du moins pour la carrosserie, elle est propre, peut être y a t-il des travaux niveau mécanique ?? ça aurai été dommage qu'elle parte à la casse !!!
Bonne route !!

Punaise elle à l'air bien propre déjà extérieurement pour 30 EUR ! :shock:
Elle à l'air même mieux que la mienne que je viens d'acheter il y a tout juste 1 semaine 750 EUR...!
Le CT est valide ?

Non,pas de CT,carbu a changer(comme sur toutes) 1 phare e les plaquettes avant.C'est tout ce qu'elle à,la distri a été refaite il y a 2 ans=10.000 kms,pneus très bon état.
Tuyeaux de boite a air a remettre d'origine
A+
YVON

Qu'elle est le problème du carbu ? Il "saute" ?

les papillons sont voilé!
yvon

Et le moteur arrive quand même à tourné...... ou non...... ?

Je suis curieux car sur la mienne, le ralenti n'est pas tout à fait stable. Il y a quelques brutements. Cela lui arrive également de caler par moment et les démarrages sont capricieux. Elle fume un peu noir aux démarrages aussi...
Je viens de lui faire une vidange complète hier après-midi avec un nouveau filtre et je vais m'attaquer au circuit de carburant.... mais.... est-ce que c'est cela.....?

alors la tu m'épate ! 30 € très bonne affaire Yvon ! vivement les petits reportages sur les différentes réparations ! bravo pour l'aquisition !

ArKaNuM a écrit:Et le moteur arrive quand même à tourné...... ou non...... ?

Je suis curieux car sur la mienne, le ralenti n'est pas tout à fait stable. Il y a quelques brutements. Cela lui arrive également de caler par moment et les démarrages sont capricieux. Elle fume un peu noir aux démarrages aussi...
Je viens de lui faire une vidange complète hier après-midi avec un nouveau filtre et je vais m'attaquer au circuit de carburant.... mais.... est-ce que c'est cela.....?

Bien sur le moteur tourne,mon ralenti n'est pas stable non plus,fumée noire=problème de carburation!
Les 405 a carbu ont toutes connus ce problème,il faut en trouver un a la casse(en bon état)remettre des joints neufs et avec un bon réglage,c'est reparti.
Ma femme avait le meme problème sur sa phase 2,on l'a vendu pour çà
Là,j'ai eut une proposition honnète pour me l'acheter dans l'état,si je fait l'affaire demain,je suis sur une MI 16 et une berline diésel,autrement,je garde,car a part ce problème de carbu,1 phare a changer et le comodo phare,j'ai aussi les tuyeaux de boite a air a trouver.
C'est tout ce qu'il y a a faire dessus(plaquettes aussi je pense)
A tantot.
yvon

vraiment un très bon plan alors !

gourdin a écrit:vraiment un très bon plan alors !

Jamais de mauvais plan!

elvis19 a écrit:

ArKaNuM a écrit:Et le moteur arrive quand même à tourné...... ou non...... ?

Je suis curieux car sur la mienne, le ralenti n'est pas tout à fait stable. Il y a quelques brutements. Cela lui arrive également de caler par moment et les démarrages sont capricieux. Elle fume un peu noir aux démarrages aussi...
Je viens de lui faire une vidange complète hier après-midi avec un nouveau filtre et je vais m'attaquer au circuit de carburant.... mais.... est-ce que c'est cela.....?

Bien sur le moteur tourne,mon ralenti n'est pas stable non plus,fumée noire=problème de carburation!
Les 405 a carbu ont toutes connus ce problème,il faut en trouver un a la casse(en bon état)remettre des joints neufs et avec un bon réglage,c'est reparti.
Ma femme avait le meme problème sur sa phase 2,on l'a vendu pour çà
Là,j'ai eut une proposition honnète pour me l'acheter dans l'état,si je fait l'affaire demain,je suis sur une MI 16 et une berline diésel,autrement,je garde,car a part ce problème de carbu,1 phare a changer et le comodo phare,j'ai aussi les tuyeaux de boite a air a trouver.
C'est tout ce qu'il y a a faire dessus(plaquettes aussi je pense)
A tantot.
yvon

Attends, pas trop vite ...

En général les seuls problèmes qu'on rencontre avec ce carbu se situent au niveau du starter automatique (fumée noire => le volet de départ reste trop fermé). Inutile de tout changer sans savoir ce qu'il a ; et changer les joints ca sert à rien dans 99% des cas. Après c'est vrai que si le ralenti est instable, et que l'axe du papillon a du jeu, c'est mal parti ...

Et une phase 2 avec un carbu tu es sur ? Parce que les moteurs carbus se sont arretés avec les phases I (à part peut etre pour les versions étrangères et encore j'ai de gros doutes).

xi a écrit:

elvis19 a écrit:

ArKaNuM a écrit:Et le moteur arrive quand même à tourné...... ou non...... ?

Je suis curieux car sur la mienne, le ralenti n'est pas tout à fait stable. Il y a quelques brutements. Cela lui arrive également de caler par moment et les démarrages sont capricieux. Elle fume un peu noir aux démarrages aussi...
Je viens de lui faire une vidange complète hier après-midi avec un nouveau filtre et je vais m'attaquer au circuit de carburant.... mais.... est-ce que c'est cela.....?

Bien sur le moteur tourne,mon ralenti n'est pas stable non plus,fumée noire=problème de carburation!
Les 405 a carbu ont toutes connus ce problème,il faut en trouver un a la casse(en bon état)remettre des joints neufs et avec un bon réglage,c'est reparti.
Ma femme avait le meme problème sur sa phase 2,on l'a vendu pour çà
Là,j'ai eut une proposition honnète pour me l'acheter dans l'état,si je fait l'affaire demain,je suis sur une MI 16 et une berline diésel,autrement,je garde,car a part ce problème de carbu,1 phare a changer et le comodo phare,j'ai aussi les tuyeaux de boite a air a trouver.
C'est tout ce qu'il y a a faire dessus(plaquettes aussi je pense)
A tantot.
yvon

Attends, pas trop vite ...

En général les seuls problèmes qu'on rencontre avec ce carbu se situent au niveau du starter automatique (fumée noire => le volet de départ reste trop fermé). Inutile de tout changer sans savoir ce qu'il a ; et changer les joints ca sert à rien dans 99% des cas. Après c'est vrai que si le ralenti est instable, et que l'axe du papillon a du jeu, c'est mal parti ...

Et une phase 2 avec un carbu tu es sur ? Parce que les moteurs carbus se sont arretés avec les phases I (à part peut etre pour les versions étrangères et encore j'ai de gros doutes).

Bien sur que les phases 2 existes en carbu,ma femme en avait une l'année dernière,meme roblème de carbu!

Bienvenue

Plutôt propre ton break

Pas vendu,personne n'est venue,donc je garde!

elvis19 a écrit:

xi a écrit:Et une phase 2 avec un carbu tu es sur ? Parce que les moteurs carbus se sont arretés avec les phases I (à part peut etre pour les versions étrangères et encore j'ai de gros doutes).

Bien sur que les phases 2 existes en carbu,ma femme en avait une l'année dernière,meme roblème de carbu!

Très intéressant tout ca, c'est bien la 1ere fois que je verrais une 405 phase II carbu. Elle était de quelle année ? C'etait une version francaise ? Première main ? Et quel moteur il y avait dessus : le 1L4, le 1L6 ou le 1L9 ?

Les carbus ont été arretés à cause des normes anti-pollution applicables en 1993 qui ont obligé à avoir un catalyseur (qui dit catalyseur dit richesse toujours bien réglée sinon ca le détruit, donc c'etait pas trop compatible avec les carbus).

P.S. : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (moteurs carbu : fin le 07/1992, soit arret avec les phases I)

l'année,=91/92§
J'espère ne pas me tromper en te disant phase 2,tu me met des doutes maintenant.Je chercherais dans mes papiers et te dirait!
Par contre,j'ai mon voyant de batterie qui reste allumé tout le temps(moteur tournant et meme quand je roulais avec pour la rmener chez moi.Connaitrais tu de quoi ça peut venir(alternateur,masse?)