gros souci de freins [resolu] (ça y'est facture)

Bonjour à tous, voila je vous soumet mon problem ce matin je monte dans mon auto (405GRD phase2) et apres quelques metres la pedale de frein dans le fond, ni une ni deux je vais à mon garage, on ouvre le capot et là stupeur le bocal de loukeed de frein vide ! donc on refait le plein, je pompe un peu, la pedale redevient un peu dure, on demarre le garagiste va faire un tour et revient et la pareil, la pedale dans le fond, mais le loukeed etait reste dans le bocal. Il me diagnostique alors le maitre-cylindre. Ce qui m'intrigue, c'est que je l'ai change pour un neuf il y a de cela trois ans avec les flexibles de freins avant dans un autre garage car c'etait pendant les vacances.
Voila, j'attends vos conseils et suggestions sachant que je la ramene lundi matin à mon mecano pour qu'il voie precisement ce que c'est et me faire lss frais

Merci d'avance.

bonjour
vas à l'arriere de ta voiture et regardes à l'interieur des roues si tu vois du liquide ce sont les cylindres de roue qui ont laché,dans ce cas remplaces le kit complet , les cylindres coutent presque aussi cher que l'ensemble, voir aussi le degrés d'usure des tambours.
bonne journée

Je sais que mes freins arriere il y a 5 mois de cela nous les avions ouverts avec un ami et ils etaient quasiment morts ainsi que les cylindres, ils etaient completement porreux donc j'ai commande le kit complet TRW comprenant les machoires, les cylindres et tout le reste et depuis, je n'ai jamais revu l'ami qui devait me les faire ce qui fait qu'ils sont toujours dans mon coffre.
Je vais essayer de voir avec mon mecano s'il serait d'accord pour me les monter et combien il me prendrait :oops:

pensez-vous quel cela puisse justifier le fait que ma pedale soit dans le fond ?
Merci d'aance.

re
oui cela justifie que la pédale aille au plancher, si ton mecano est sympa il devrait te faire ça, à moins que tu ais pas deux pieds gauches à la place des mains on peux te guider.

j'y avais bien pense à le faire moi-meme, mais je ne suis pas tres chaud de faire cela, en effet, les plaquettes cela ne me derange pas mais là, c'est un peu complique pour moi et les freins me parraissent un organe bien trop vital pour que j'aille prendre le risque d'y toucher. D'autant que j'ai aussi les flexibles de freins à main à faire en meme temps.

Merci encore.

Bon et bien ca y'est mon mecano m'a trouve ce que c'etait, c'etait bien les freins arrieres qui etaient morts, donc il a ete cool, et m'a monte mes pieces que j'avais dans mon coffre, et maintenant, j'ai du frein arriere et des cables de frein à main tout neuf.
reste plus qu'à attendre la facture mais il m'a dit que cela ne montrait pas tres haut du fait que du coup il n'y avait que de la main-d'oeuvre.

Voila sur ce encore merci à tous pour vos conseils qui s'etaient reveles être les bons.

Bonjour à tous, voila je viens de recevoir ma facture, qui pour moi me semble raisonnable, petit rappel de ce qui a ete fait, changement des freins arrieres complets, changment des cables de frein à main et purge du circuit de lookeed de frein, je precise que j'avais les pieces en ma possession achetes sur oscaro il y a quelque temps.
Voila mon garage m'a compte trois heures de main d'oeuvre plus la purge pour un total de 120€.
Voila pour moi cela me semble plus que raisonnable.

Salut,
Tu t'en tire pas mal du tout avec ton mécano.
Moi pour le même problème sur ma 309 SR, ça m'avait coûté 400€ pièces et M.O. :shock: .
J'avais été calmé.
Bonne route en 405 maintenant

bonjour
raisonnable la facture de la main d'oeuvre.
maintenant tu es en securité , du moins de ce coté la.
si tu as d'autres problemes tu sais ou on es.
bonne route

M@nµ a écrit:Salut,
Tu t'en tire pas mal du tout avec ton mécano.
Moi pour le même problème sur ma 309 SR, ça m'avait coûté 400€ pièces et M.O. :shock: .
J'avais été calmé.
Bonne route en 405 maintenant

wai mais tu as eu de la vrai piece
avec ses freins oscaro, meme pas sur que ça passe le prochain CT...

SidO a écrit:wai mais tu as eu de la vrai piece
avec ses freins oscaro, meme pas sur que ça passe le prochain CT...

Même sur les pièces de sécurité, tu penses qu'ils radinent sur la qualité?

M@nµ a écrit:

SidO a écrit:wai mais tu as eu de la vrai piece
avec ses freins oscaro, meme pas sur que ça passe le prochain CT...

Même sur les pièces de sécurité, tu penses qu'ils radinent sur la qualité?

les pneus c'est bien des pieces de securité ....
les freins aussi, et meme en meme marque que d'origine on a noté une difference au garage, sur une megane, (freins AR HS en 1 ans, refusé au ct, cylindre de roue HS)
de marque bendix, les renault aussi, marque bendix, mais en comparant les kit, y'a pas photo entre les 2 niveau qualité !

C'est même plus flagrand sur les plaquettes de freins...

Rien ne vaut la pièce d'origine, on est sûr que c'est la bonne garniture de plaquette qui convient parfaitement au modèle de la voiture.

Et non pas des "adaptables mais des comme d'origine" qui peuvent se monter sur (par exemple) Peugeot 405 SRI et Renault 5 TL... :suspect:

Comme si la masse et la puissance des deux voitures étaient comparable... :study:

La qualité du freinage n'a rien à voir quand on met de l'origine, mais c'est sûr, c'est un autre prix...

Après cela dépend du type de pièces de rechange, on peut faire le choix d'une moindre qualité.