Vitres electriques

Salut,

je voudrais passer mes vitres electriques sur un + permanent (j'en ai mare de devoir tjr remettre le contact car quelqu'un n'a pas fermé ça fenetre).

Alors je voudrais savoir c'est à quel endroit qu'il faut faire le branchement, je sais que lion305 la fait donc si tu vois ce message.............

Merci

???

:shock:

Ah bon ? Sur la mienne, il suffit que j'ouvre ma portière sans forcément mettre le contact.

Et les vitres électriques fonctionnent...

salut
sur les miennes aussi il n'y a pas besion de metrre le contact pour faire fonctionner les vitres il suffit d'ouvrir la porte et ça fonctionne
je pense que sur la tienne aussi
non?

Sur ma sillage il faut mettre le contact pour pouvoir actionner les vitres électriques...il y aurait des câblages différents selon les voitures

Vous avez quoi comme phase ?? Car je crois que sur les phase 1 c'est comme vous dites et sur les phase 2 il faut le contact.

seb41 a écrit:Vous avez quoi comme phase ?? Car je crois que sur les phase 1 c'est comme vous dites et sur les phase 2 il faut le contact.

moi j'ai 2 phases 2 et ça fonctionne en ouvrant la porte conducteur

moi j'ai une ph2 1993 et pareil il faut le contact pour que ca fonctionne.

idem pour moi, Style Ph2 de 1995, il me faut le contact, qui en passant est assez génant.

@+

Cyril

bonjour
moi c'est une phase 2 de 1993 et ca marche en ouvrant la porte.
a+

J'ai testé, et il faut que je mette le contact, ouvrir la porte ne change rien, donc je veux changer ça.

c'est bizarre ces différences de fonctionnement.

perso ma signature de 94 faut la position "accessoires" ou "contact" pour que les vitres fonctionnent, mais ça me convient.
je n'ai pas regardé mais il y a peut être un fusible pour les vitres, il suffirait alors d'alimenter ce fusible par un + direct.

Attention, quand les vitres elec sont alimentées, les lampes des boutons le sont aussi. Donc avec un plus permanent sur les vitres electriques, vous videz votre batterie en 2 nuits.... sauf si vous ôtez les lampes de chaque bouton de leve vitre.

très juste !
merci pour lui

Salut à tous.
Voilà si cela vous intéresse. (schéma de GRD PH I)



Désoler pour la qualité j'ai voulu faire vite et faire une photo plutôt que scanner.
A+

Il y aurait un lien entre le contacteur d'allumage d'éclairage intérieur et la possibilité d'utiliser les vitres électriques ?


A creuser...

Bonjour,
Oui, quand j'ouvre la porte (ph1), on entend un relais, les plafonniers s'allument et je peux faire joujou avec mes vitres ... magique !
@++

Merci 405-2B pour ton schéma, mais pourrais tu le scanner si c'est possible.

Merci.

salut
405-2b j'aime bien ta clef de contact sur ton plan

salut c'est pas forcement liee a l'anne de la voiture, moi je pencherais pour la centralisation, si tu l'as tu as des contacteur au porte (a l'avant se qui t'empeche de fermer la voiture avec le bip portiere avant ouverte!) elle se reouvre toute seul!

sinon moi su ma sri 4 ve d'origine les 4 ve marche sans clé, juste portiere avant ouverte (j'aipas essayer avec l'arriere)

par contre sur la gr meme principe mais que pour l'avant, a l'arriere il faut mettre le second contact!! car je pense qu'effectivement pas de + permanent...et puis c'est moi qui avait installer les voitre ele a l'arriere ... donc pas forcement fait se fil en plus...

idem pour le relais arreire, je sais pas s'il y'en as normalement, moi j'en est pas rajoute!

voila

Bonjour

dans la mienne je dois mettre le contact pour faire fonctionner les vitres.

En voyant le schéma de 405-2B , je me dis que je dois avoir un problème avec mes lampes. (je pense avoir une phase 2)

je m'explique :

la nuit je n'ai que les lampes coté conducteur des lèvres vitres qui s'allument et celles qui sont aussi du coté du frein à main (toujours coté conducteur)

Coté passager rien ne s'allume (idem pour ceux coté frein à main)

oui tu as des lampes de cramées c'est tout.
sur la mienne j'en ai changé aussi.

Salut seb41.
Voilà le schéma scanné.



Pour ce qui est des contacteurs de porte, il sont aussi utilisés par la centralisation pour forcer à l'ouverture lorsqu'une porte avant est ouverte.
Ils sont tous les quatre en parallèle.
pour ce qui est du schéma j'espère qu'il est plus lisible. Lorsque j'y penserais, je le ferais sur PC avec un logiciel de schéma.
Le relais alimenté par le fusible F8 est sur la platine de servitude sous le volant. Quant à l'autre, il ne doit pas être bien loin car on l'entend claqué pas loin de là. J'avoue ne pas l'avoir encore chercher.
A+

Merci d'avoir scanné le schéma :thumright:

Salut à tous.
Comme le temps n'est pas au beau, il pleut, je me suis laisser aller à faire ce schéma avec WORD. Avec le logiciel de schéma que j'ai, créer des blocs spéciaux, contacteur LV et autres prend du temps.
Voilà le résultat.
NOTA :
Dans le schéma précédent F4 est à remplacer par F14, par contre sur le nouveau F4 est bien le bon.
La diode anti-retour est là pour éviter d'envoyer le PLUS sur F10 lorsqu'on ouvre une porte sans avoir mit le contact ce qui peut être très embétant.



Si vous constatez une anomalie n'hésitez pas.
A+