[bmw 525i-61] Un ex-modo du forum en bmw

Ah, le tdb éclairé en orange... qu'est ce que ça a été copié, ça (avant, c'était vert pâle).

Superbe auto, super bruit...

Veinard ! sois prudent , n'en abuse pas trop !

Ca fait un beau bruit
Ce qui m'étonne le plus, c'est le tableau de bord qui t'indique plein de chose sur un ptit écran, pour l'époque et même pour aujourd'hui c'est assez rare...
Bonne route et à la prochaine

Belle BM, amuse-toi bien avec ta nouvelle monture

Voilà quelques petites nouvelles de l'auto, dans l'ensemble tout va bien, mademoiselle approche des 99000 km, et dernièrement elle a eu le droit, a une petite vidange et 4pneus neufs pour passer l'hiver tranquille. J'ai fait monter 4 goodyear excellence en 205/65/15 et je me sens déjà plus en sécurité. Ensuite, la voiture ayant tout de même 17 ans, j'ai du remplacer les durites d'essence qui commençaient à juter un peu partout sous l'auto. Etant toujours perfectionniste j'ai aussi changer les petites baguettes latérales noires du pare choc arrière car elles étaient griffées.
Autrement j'ai eu la joie de me faire une belle frayeur hier soir, sur une petite route que je ne connaissais pas, avec l'automne, la route était recouverte de feuille par endroit et mouillée, et dans un virage, sans accéléré fort, l'arrière a fait une belle dérobade, j'étais heureusement qu'a 60 km/h, j'ai réussi à garder l'auto sur la route en ayant un bon réflex mais je me suis sacrément fait peur et ce malgré de bon pneus neufs.

Attention eh oh une BM c'est pas une ZX faut pas accélérer dans les virages hein!!

hulst a écrit:Attention eh oh une BM c'est pas une ZX faut pas accélérer dans les virages hein!!

oh vas te coucher avec ta charette de 60 poulins

vicenzo57 a écrit:

hulst a écrit:Attention eh oh une BM c'est pas une ZX faut pas accélérer dans les virages hein!!

oh vas te coucher avec ta charette de 60 poulins

71!

hulst a écrit:

vicenzo57 a écrit:

hulst a écrit:Attention eh oh une BM c'est pas une ZX faut pas accélérer dans les virages hein!!

oh vas te coucher avec ta charette de 60 poulins

71!

on va pas pinailler a 11 moineaux près

J'ai juste accéléré en sortie de virage, mais le fait qu'il y ai les feuilles sur la chaussée m'a fait perdre l'adhérence. En tout cas c'est pas évident à rattraper, j'ai eu de la chance de pas rouler plus vite, car la direction est tellement démultiplié que mes petits bras n'auraient pas pu aller plus vite pour contre braquer.

flosti a écrit:J'ai juste accéléré en sortie de virage, mais le fait qu'il y ai les feuilles sur la chaussée m'a fait perdre l'adhérence. En tout cas c'est pas évident à rattraper, j'ai eu de la chance de pas rouler plus vite, car la direction est tellement démultiplié que mes petits bras n'auraient pas pu aller plus vite pour contre braquer.

vi à 60km/h c'est controlable. Les routes sont traitres, l'autre matin dans un virage de bretelle d'autoroute, je me suis aussi laissé surprendre par le verglas cette fois, j'ai réussi en foutant un coup de frein à main à me remettre dans la bonne direction

flosti a écrit:J'ai juste accéléré en sortie de virage, mais le fait qu'il y ai les feuilles sur la chaussée m'a fait perdre l'adhérence. En tout cas c'est pas évident à rattraper, j'ai eu de la chance de pas rouler plus vite, car la direction est tellement démultiplié que mes petits bras n'auraient pas pu aller plus vite pour contre braquer.

Attention, des pneus ça se rôde, aussi...

Et puis on t'avait prévenu !

Tu as un pont auto bloquant, là dessus ? (pas rigide, mais auto bloquant)

vicenzo57 a écrit:

flosti a écrit:J'ai juste accéléré en sortie de virage, mais le fait qu'il y ai les feuilles sur la chaussée m'a fait perdre l'adhérence. En tout cas c'est pas évident à rattraper, j'ai eu de la chance de pas rouler plus vite, car la direction est tellement démultiplié que mes petits bras n'auraient pas pu aller plus vite pour contre braquer.

vi à 60km/h c'est controlable. Les routes sont traitres, l'autre matin dans un virage de bretelle d'autoroute, je me suis aussi laissé surprendre par le verglas cette fois, j'ai réussi en foutant un coup de frein à main à me remettre dans la bonne direction

Vous faites trop confiance aux chaussées, les gars. Un peu de rigueur, SVP, c'est l'hiver now...

flosti a écrit:J'ai juste accéléré en sortie de virage, mais le fait qu'il y ai les feuilles sur la chaussée m'a fait perdre l'adhérence. En tout cas c'est pas évident à rattraper, j'ai eu de la chance de pas rouler plus vite, car la direction est tellement démultiplié que mes petits bras n'auraient pas pu aller plus vite pour contre braquer.

T'as une DA?
Non sérieux t'as combien de tours de butée à butée?

Fais gaffe, passé octobre ça glisse!

hulst a écrit:

flosti a écrit:J'ai juste accéléré en sortie de virage, mais le fait qu'il y ai les feuilles sur la chaussée m'a fait perdre l'adhérence. En tout cas c'est pas évident à rattraper, j'ai eu de la chance de pas rouler plus vite, car la direction est tellement démultiplié que mes petits bras n'auraient pas pu aller plus vite pour contre braquer.

T'as une DA?
Non sérieux t'as combien de tours de butée à butée?

Fais gaffe, passé octobre ça glisse!

oui j'ai une DA. J'ai pas la diravi par contre . Ils prévoient de la neige chez nous pour la fin de la semaine, faut que je mette les pneus neige

vicenzo57 a écrit:

hulst a écrit:

flosti a écrit:J'ai juste accéléré en sortie de virage, mais le fait qu'il y ai les feuilles sur la chaussée m'a fait perdre l'adhérence. En tout cas c'est pas évident à rattraper, j'ai eu de la chance de pas rouler plus vite, car la direction est tellement démultiplié que mes petits bras n'auraient pas pu aller plus vite pour contre braquer.

T'as une DA?
Non sérieux t'as combien de tours de butée à butée?

Fais gaffe, passé octobre ça glisse!

oui j'ai une DA. J'ai pas la diravi par contre . Ils prévoient de la neige chez nous pour la fin de la semaine, faut que je mette les pneus neige

Je posais la question à Flosti...
En général une direction pas assistée est hyper démultipliée (quasi quatre tours et demie sur la ZX, idem sur la 505), pour ça que je lui demandais

hulst a écrit:

vicenzo57 a écrit:

hulst a écrit:

flosti a écrit:J'ai juste accéléré en sortie de virage, mais le fait qu'il y ai les feuilles sur la chaussée m'a fait perdre l'adhérence. En tout cas c'est pas évident à rattraper, j'ai eu de la chance de pas rouler plus vite, car la direction est tellement démultiplié que mes petits bras n'auraient pas pu aller plus vite pour contre braquer.

T'as une DA?
Non sérieux t'as combien de tours de butée à butée?

Fais gaffe, passé octobre ça glisse!

oui j'ai une DA. J'ai pas la diravi par contre . Ils prévoient de la neige chez nous pour la fin de la semaine, faut que je mette les pneus neige

Je posais la question à Flosti...
En général une direction pas assistée est hyper démultipliée (quasi quatre tours et demie sur la ZX, idem sur la 505), pour ça que je lui demandais

vi mais t'as pas la DA sur ton tracteur

vicenzo57 a écrit:

hulst a écrit:

vicenzo57 a écrit:

hulst a écrit:

flosti a écrit:J'ai juste accéléré en sortie de virage, mais le fait qu'il y ai les feuilles sur la chaussée m'a fait perdre l'adhérence. En tout cas c'est pas évident à rattraper, j'ai eu de la chance de pas rouler plus vite, car la direction est tellement démultiplié que mes petits bras n'auraient pas pu aller plus vite pour contre braquer.

T'as une DA?
Non sérieux t'as combien de tours de butée à butée?

Fais gaffe, passé octobre ça glisse!

oui j'ai une DA. J'ai pas la diravi par contre . Ils prévoient de la neige chez nous pour la fin de la semaine, faut que je mette les pneus neige

Je posais la question à Flosti...
En général une direction pas assistée est hyper démultipliée (quasi quatre tours et demie sur la ZX, idem sur la 505), pour ça que je lui demandais

vi mais t'as pas la DA sur ton tracteur

Non j'ai pas la DA sur mon tracteur! D'ailleurs c'est assez chiant parce que dans un virage assez sec faut être le paganini du braquage.

oui moi aussi c'est la même chose ! lorsqu'un virage est un peu sec il ne faut pas s'emmeler les bras dans le volant tellement il y a de tours a faire ^^ très amusant en y repensant mais sur le coup on rien pas du tout !

+1, Attention aux pneus neufs, surtout les 4, faut faire quelques kilomètres avant de leurs faire confiance...
Sur une moto c'est encore pire.
A+ Flosti

Ils avaient déjà fait 500 km les pneus, mais peut être pas encore suffisant. Oui hulst j'ai la DA, mais vu que c'est une routière, elle braque bien mais e faisant plus de tours, combien exactement j'en sais rien.

Oui comme tu le dis savash, je suis au courant, mais la sans faire le fou avec l'auto çà fait drôle. Non je n'ai pas de pont auto bloquant sur la mienne, mais en temps normal, et même sous l'eau il en faut pour la faire déraper ou patiner.

Est ce que tu as des nouvelles de ton ex-405 ? et si le nouveau propriétaire va venir s'inscrire parmis nous ?

Non pas de nouvelles pour l'instant, mais j'en aurai le week end prochain. J'espère qu'elle sera terminée. Pour le nouveau proprio je vais lui en parler.

flosti a écrit:Non pas de nouvelles pour l'instant, mais j'en aurai le week end prochain. J'espère qu'elle sera terminée. Pour le nouveau proprio je vais lui en parler.

Ok pas de soucis, elle est donc passée en mazout ?

Oui un moteur de 405 turbo diesel.

Salut à tous,

après une durite d'essence poreuse, voilà la suite, les silentblocs de boite qui rendent l'âme.

Depuis quelque temps j'avais remarqué une vibration, très chiante dans la caisse toute entière. Mais très dure à localiser, et jamais dans les mêmes situations. En effet, on aurait dit que çà venait de l'arrière droit, parfois dans le pont arrière, ou parfois lors de forte accélération, l'impression que çà broute dans le pont arrière. Parfois un claquement en première ou marche arrière au débrayage. Je soupçonnais le flector d'être en cause, et hier j'ai enfin eu le temps d'aller voir la dessous se qui se tramait. Le flector est comme neuf, mais par contre les silentblocs de boite c'est pas la même chose

Le flector comme neuf :



Et en dessous sur la traverse de boite, les silentblocs complètement cisaillés. Normalement la vibration viendrait de là, et par effet de résonance sur l'arbre de transmission, puis dans le pont arrière et enfin dans la caisse. Bref l'impression de conduire un panier à salade par moment tellement ça vibre.



Je pense que cela vient du changement de conduite durant les 6000 km que j'ai parcouru avec depuis mi-septembre, çà les a achevé. Je suis maintenant arrivé à 100000 km, et toujours autant de plaisir à conduire.

Ba t'as pu qu'à les changer...
Comme quoi les vieilles voitures recèlent toujours des surprises!

Es ce que ton arbre de transmission est tenu au milieu de sa longueur par un palier , roulement serti dans un bloc de caoutchouc ?
Si oui ,ça peut aussi venir de la, j'ai eu le cas sur ma 2002 TII .
Comme c'est a peu près la même architecture, pourquoi pas .

Oui je crois qu'il y a un palier mais je n'ai pas contrôlé car il y a une tôle pare chaleur de la ligne d'échappement qui le masque. Je n'ai pas encore mis la voiture sur le pont pour voir ce qu'il en était vraiment, les photos que j'ai je les ai fait à quatre pattes sous la voiture. Je vais déjà commencer par changer les silentblocs de boite, et si le problème persiste j'irai voir du coté du palier central. Merci en tout cas de m'y avoir fait penser.

En effet Guillaume, les vieilles bagnoles même peu kilométrées y a toujours des trucs à faire. Et en plus, j'ai quasiment fait en 3 mois le kilométrage qu'elle faisait en un an avec ses anciens proprios. Ça plus le changement de style de conduite, c'est souvent la que les pannes arrivent, mais j'en viendrais à bout ! :twisted:

Dans quel sens faut il prendre cette expression ?

Voilà les silentblocs sont enfin changés. Visuellement on voit bien la différence. Ça change tout de suite, plus d'accoups au passage des vitesses, plus de tremblements dans la caisse en roulant, enfin le confort d'une bmw.

Avant :



Après :

Salut à tous, voici des nouvelles, je viens de recevoir quelques petites pièces pour la voiture. Étant donné que les amortisseurs sont d'origine dessus, et que je voulais mettre de plus belles jantes, mais en 17", pour que le résultat soit super, il faut que je la rabaisse, donc pour çà, j'ai commandé 4 amortisseurs Bilstein B8, Un kit de ressort Eibach -45mm à l'avant et -30 à l'arrière et bien sur les butées skf renforcées. Voilà les photos :









Il me reste plus qu'à recevoir mes jantes, qui vont pas tarder à prendre l'avion. J'ai du attendre un peu plus que prévu, le temps que les bords soient polis. Voilà une photo des jantes démontées pour polissage :



Au final, le résultat devrait être superbe, et ressemblera exactement à çà :







Pour finir, vont être monté sur les jantes 4 gros gommards, en good year F1 asymetric, en 235/45/17. Si tous va bien d'ici 3 semaines tout sera monté. Par la même occasion, et comme je suis à moitié tataz avec mes bagnoles, je vais changer les silentblocs de traverse de pont arrière pour être tranquille. Je suis pressé de pouvoir vous montrer tous çà rapidement.

flosti a écrit:et comme je suis à moitié tataz avec mes bagnoles

tataz avec tes voitures est un faibles mots elle va avoir de la gueule comme ca, dommage que la couleur de la bagnole soit pas comme sur les photos.

Tempis pour la couleur, j'aime bien, au moins c'est pas trop sensible au intempéries et à la saleté.

flosti a écrit:Tempis pour la couleur, j'aime bien, au moins c'est pas trop sensible au intempéries et à la saleté.

J'ai hâte de voir le résultat en effet, heureux veinards va!!

Elles sont magnifiques les jantes, ça va avoir de la gueule !

guigui405 a écrit:Elles sont magnifiques les jantes, ça va avoir de la gueule !

C'est clair que çà va changer des petites roulettes qu'elle a en ce moment. Ça sera la seule modification qu'il y aura dessus, un peu comme j'avais fait pour la 405. A si peut être changer le volant pour mettre le volant de la m5, qui est plus petit que le mien, car on croirait un volant de camion. Et quand je reprends ma 205 avec le petit volant, y a une grosse différence de taille.

Voilà des photos faites par moi même des jantes, elle sont arrivés lundi dernier :

Elles sont vraiment belles.

ouah le rendu va être superbe ! Par contre le prix des jantes seules doit être pas mal aussi !

Magnifiques ces jantes !!!!!

Hé bé y en a qui s'embête pas
Ta du bien douillé entre les jante et les amorto !!

Mais j'ai vraiment hate de voir des vrai photos que tu aura prise de ta belle

crapounet a écrit:Hé bé y en a qui s'embête pas
Ta du bien douillé entre les jante et les amorto !!

Mais j'ai vraiment hate de voir des vrai photos que tu aura prise de ta belle

Euh oui un peu mais quand tu veux de la qualité, y a pas le choix. Pour les photos, pas de souci y en aura

Pour te dire crapounet, elles viennent d'Angleterre mes jantes, et je les ai acheté au moment ou la livre était inférieure à l'euro, j'en ai eu pour 899 livres sans les frais de port. Donc un gros 930 € avec le port, pour des vrais bbs neuves c'est cadeau, c'est loin du prix chez BMW france. à peu près 550€ la jantes.

Pour vous montrer la taille du rebord, j'ai posé mon portable dessus, le rebord fait 50 mm.



Par contre moi qui suis maniaque, le rebord poli c'est hyper fragile

Quand au bilstein + ressorts et butées renforcées, je les ai eu chez Pourchier, le moins chère en France, pour 900 € port compris. En gros y en a pour le prix de la bagnole avec les pneus mais elle va tellement être belle après, et çà change des bagnoles actuelles qui n'ont pas ce style que j'adore.

Oui je sais je suis tarré avec mes bagnoles

flosti a écrit:Pour te dire crapounet, elles viennent d'Angleterre mes jantes, et je les ai acheté au moment ou la livre était inférieure à l'euro, j'en ai eu pour 899 livres sans les frais de port. Donc un gros 930 € avec le port, pour des vrais bbs neuves c'est cadeau, c'est loin du prix chez BMW france. à peu près 550€ la jantes.

Pour vous montrer la taille du rebord, j'ai posé mon portable dessus, le rebord fait 50 mm.



Par contre moi qui suis maniaque, le rebord poli c'est hyper fragile

Quand au bilstein + ressorts et butées renforcées, je les ai eu chez Pourchier, le moins chère en France, pour 900 € port compris. En gros y en a pour le prix de la bagnole avec les pneus mais elle va tellement être belle après, et çà change des bagnoles actuelles qui n'ont pas ce style que j'adore.

Oui je sais je suis tarré avec mes bagnoles

Ok sa peut allé pour les jante alors !
Moi j'en ai eu pour 915€ avec pneu et ecrou antivols mais bon c'est pas des type origine qui coute plus cher !
chez BMW c'est vrai que ... tu te broose sur leur prix :shock:

Pour ce qui est des amorto je dit rien, car je peut avoir la plus haute gamme bilstein pour 800€
Mais j'ai hate de me prendre le B4 (pack a 400€)
Sa sera tres bien pour moi

J'ai hate de voir les photos de tous sa monté sur ta BMW !!!
Tu monte sa quand car je vais être impatient




PS, attention au trottoir car moi avec la neige j'y ai eu le droit, (pas fort) mais bon avec du 17 ta rien qui protége, et vue la haute de pneu le bord et au première loge !!

C'est traitre mais bon heureusement c'est minim et sa se refera simplement
N'hésite pas a mettre des pneus protège jante dessus

En effet, si tu as les bibi à ce prix c'est super intéressant ! Par contre les b4 çà vaut de l'origine niveau dureté et çà peut pas se rabaissé avec des ressort courts.
Ca va être monté dans la semaine, mais je sais pas quand je la récupère, sachant que y a beaucoup de truc à faire. Le plus long va être de changer le VM et l'embrayage je pense. Elle va quasiment être toute démontée Mon pote mécanicien va profiter de l'occasion que l'arbre de transmission ainsi que la ligne d'échappement soit démonté pour tomber le train arrière et changer les silentblocs de traverse. Vu qu'ils ont 18 ans, ils paraissent propre, mais sont secs comme des raisins et sur l'autoroute çà vibre. 9à plus le fait de la rabaissé y a rien de mieux pour les achever, donc comme tout sera démonté j'en profite.
AU passage, ta voiture est sympa avec les nouvelles jantes ! Je m'en vais te mettre un petit mot

Elles sont vraiment magnifiques !

Mais avec tous ces recoins, tu vas t'amuser pour les nettoyer

flosti a écrit:En effet, si tu as les bibi à ce prix c'est super intéressant ! Par contre les b4 çà vaut de l'origine niveau dureté et çà peut pas se rabaissé avec des ressort courts.
Ca va être monté dans la semaine, mais je sais pas quand je la récupère, sachant que y a beaucoup de truc à faire. Le plus long va être de changer le VM et l'embrayage je pense. Elle va quasiment être toute démontée Mon pote mécanicien va profiter de l'occasion que l'arbre de transmission ainsi que la ligne d'échappement soit démonté pour tomber le train arrière et changer les silentblocs de traverse. Vu qu'ils ont 18 ans, ils paraissent propre, mais sont secs comme des raisins et sur l'autoroute çà vibre. 9à plus le fait de la rabaissé y a rien de mieux pour les achever, donc comme tout sera démonté j'en profite.
AU passage, ta voiture est sympa avec les nouvelles jantes ! Je m'en vais te mettre un petit mot

regarde ici
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et pour les B6
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La différence de prix et salé quand même, mais les B4 sont -35 et -30 en rabaissement pour 405;
Tu croit que c'est trop mou? car en rabaissement sa sera forcément plus dur sinon c'est pas possible ...

Le problème c'est que les b4 sont pas fait pour être rabaissée, la tige est trop longue, ce qui veut dire qu'ils vont pas travailler sur la bonne plage, la tige risque de tamponner le fond et donc la durée de vie sera moins bonne. Pour du -30 le b6 est mieux, perso c'est que je ferais même si c'est plus chère. Par contre pour les prix je sais pas si ils sont si bien placé que çà, car dans ton kit y a pas les butés renforcées, quand je vois le prix des avant pour la bmw, quasiment 130 € je serais toi je regarderai chez pouchier pour comparer