Ventilateurs qui ne s'enclenchent pas

Bonjour a tous,
Depuis peu lorsque je fesais plus de 10 km la température de mon moteur grimpait en fleche.
apres un tour sur deux trois post de ce forum j'ai donc opter pour le calorstat.
Celui ci etait bien cassé donc je l'ai enlever et pour l'instant toujours pas remplacé.
Mais il y'a peu dans un embouteillage meme probleme, temperature qui monte vite.
j'ai donc regardé les ventilos et ceux si ne fonctionnent pas.
En regardant les posts deja dispo, j'ai deja shinter le le fil de la sonde de temperature (bleu qui part du radiateur) mais rien ne marche.
De plus je tiens a ajouter que les ventillateurs marchent sur car en shuntant directement derriere la callandre ils se sont mis en marche.
merci d'avance pour votre aide

Benco54

Vérifie le fusible.

j'ai verifié le fusible, il est bon,
c'est bien le numero 5, de la boite a fusible?

Si ton fusible est bon,verifie tes relais de motoventilateurs, et une astuce pour baisser ta température moteur: tu mets le chauffage et la ventilation habitacle a fond, et tu veras ta température moteur descendre un peu. un conseille: ouvre tes fenètres pendant que tu fait ca, sinon tu vas comprendre ce que subit la semoule quand on la cuit a la vapeur lol)

benco54 a écrit:j'ai verifié le fusible, il est bon,
c'est bien le numero 5, de la boite a fusible?

Sur les 3 405 que j'ai eu (essence toutes), le fusible ne se trouvait pas dans la boite à fusible mais dans le compartiment moteur. Donc je crois pas que ce soit ça.

Salut
Alors tout d'abord Tu vas " shunter " ta sonde de déclenchement des GMV
je t'explique :

sur le radiateur coter droit il y a une sonde tu débranche le connecteur et le met 1 fils sur 2 borne alors je ne sait plus lequel mais y a pas 36 montage possible vu qu'il ni a que 3 bornes il me semble que pour la petite vitesse il faut mettre le fil en haut du connecteur et l'autre bout a droite ( a confirmer ) et si tes ventilo se déclenchent c'est que c'est la sonde qui est en cause sa vos 20 euro je croit

NanjaT a écrit:

benco54 a écrit:j'ai verifié le fusible, il est bon,
c'est bien le numero 5, de la boite a fusible?

Sur les 3 405 que j'ai eu (essence toutes), le fusible ne se trouvait pas dans la boite à fusible mais dans le compartiment moteur. Donc je crois pas que ce soit ça.

Sur Ph2 aussi, ils sont situés dans un petit boitier, dans le compartiment moteur(pour moi sur le diesel, ils sont a droite, a coté de la batterie)

405td a écrit:Salut


sur le radiateur coter droit

Gauche , sous la durite qui vient du moteur .

desmorg a écrit:

405td a écrit:Salut


sur le radiateur coter droit

Gauche , sous la durite qui vient du moteur .

Dsl de métre tromper :oops:
ps : il me sembler ke c'était a droite quand tu es en face de ton moteur

405td a écrit:

desmorg a écrit:

405td a écrit:Salut


sur le radiateur coter droit

Gauche , sous la durite qui vient du moteur .

Dsl de métre tromper :oops:
ps : il me sembler ke c'était a droite quand tu es en face de ton moteur

Oui c'est ca , mais quand on parle droite ou gauche c'est toujours dans le sens de marche du véhicule .

Donc au final on dit pareil .

merci a tous pour toutes ces reponses
405td j'ai deja shunter le cable de la sonde est rien ne se passe, donc je pense que la sonde est bonne.
Par contre je comprend pas pourquoi, les cables seraient ils foutus?
sinon je regarde ce week end pour les fusibles.
je crois les avoirs deja vu, ce sont bien deux a 30A?

merci pour vos reponses.

benco54 a écrit:merci a tous pour toutes ces reponses
405td j'ai deja shunter le cable de la sonde est rien ne se passe, donc je pense que la sonde est bonne.
Par contre je comprend pas pourquoi, les cables seraient ils foutus?
sinon je regarde ce week end pour les fusibles.
je crois les avoirs deja vu, ce sont bien deux a 30A?

merci pour vos reponses.

Oui, un pour la basse vitesse et un pour la haute

merci pour l'astuce bzh77 jla connaisant deja
et jtavoue que j'ai roulé cet été avec a cause du calorstat cassé et ba c pas cool, jte laisse deviner dans l'etat que j'etais apres une heure et demi de route. javais du perdre deux litres d'eau.
jsuis fin pret pour debuter en formule 1 lol

salut a tous,
bon alors j'ai regardé les fusibles, ils sont nikels.
j'ai aussi reshunté le cable de la sonde du radiateur et toujours rien.
Un peu d'aide svp
merci

ben alors regarde du coté des relais de motoventilateur

bzh77 a écrit:ben alors regarde du coté des relais de motoventilateur

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benco54 a écrit:salut a tous,
bon alors j'ai regardé les fusibles, ils sont nikels.
j'ai aussi reshunté le cable de la sonde du radiateur et toujours rien.
Un peu d'aide svp
merci

je pense a un truc, tu dit que tes fusibles sont bon, mais as tu essayer de les remplacer quand même, car j'ai eu l'experience au boulot, un fusible qui avait une bonne conduction (donc pas claquer) mais en fait il ne laissait pas passer tous le jus.