pb de freins, help!!!!

bonjour à tous,

heureux(enfin si on veut!) d'un 405 mi16 de 1989 avec ABR que j'ai viré il y a peu, j'ai donc monté un isovac (servofrein) de 405 tout neuf, un maitre cylindre soi disant ABS(???) à 4 sorties, récupérer donc les tuyaux de freins et ai monté AVG-ARD et AVD-ARG sur les 2 étages du maitre cylindre, et là patatrac!!! les étriers à l'avant au bout de 10 bornes se bloquent! ébullition, pédale dure et tutti quanti... de là je regarde l'étrier AVG qui était raide...(de la rouille de maniere honteuse sur le piston!...) j'appelle mon pere qui me conseille de changer les 2...(pas fou l'ancien,en+ il a raison...), je change et là... belote,rebelote et 10 de der!
freins avants bloqués,bien tièdes moins que le dernier coup mais craignos...

donc en gros
maitre cylindre en diam 22 et des briquettes neuf
servofrein neuf
étriers avants neufs
tuyaux rigides d'origine(longueur de ceux en ABR)
répartiteur d'origine (qui est monté sur ABR)

[b]et ces c... de freins bloqués et qui me trottent sévère sur les oursins!!!

aidez moi


PS:je vends les éléments de cette aberration d'ABR(pas cher)

Salut verifie tes durites , peut etre un effet diode .( pincement seule de durite ).

bsr,
apparement servofrein qui a un disfonctionnement au niveau du clapet de décharge...
a suivre

il a raison a voir servo frein

Tu es sûr du montage du maitre cylindre sur le mastervac ?
(Au niveau de la tige de poussée)

c'est à dire? au niveaux des longueurs de la tige de poussée du maitre cylindre et la tige de commande du servofrein? j'ai regardé au repos les cotes sont complémentaires
par contre,apparement le MC serait pour l'ABS phase II, en quoi cela pourrait il jouer(genre pression résiduelle,etc...)?

autre chose, je mets la bagnole les roues avants en l'air et je passe ma 4, je freine jusqu'à ce que cela bloque mais sans monter à ébullition au niveau du liquide de frein, je désaccouple le maitre cylindre du servofrein sans rompre l'étanchéité du circuit hydraulique et là au joie! les roues se débloquent...
donc pour moi servofrein

Non, c'est ce que je te disais: tu es sûr que la tige de poussée du mastervec va au bon endroit pile au milieu de ton maître cylindre ?

Cela m'est arrivé sur une 104: les freins bloqués pareil.
En fait la tige de poussée venait butée sur la rondelle du maître cylindre et non à l'emplacement adéquat (pile au milieu).

J'avais pourtant fait attention, et même j'étais sûr de mon montage, mais en vérifiant...